légère perte de pression

Tout ce qui concerne les pneus, les jantes et la géométrie.
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légère perte de pression

Messagepar titouch » 01 Oct 2007 15:47

:-P


j'ai une roue qui perd environ 300gr par semaine
y'a t'il une réparation permettant d'éviter le démontage du pneu ?
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Messagepar range » 01 Oct 2007 16:42

Salut titouch
tout depand d ou vient la fuite dans ton cas sa peu provenir de la valve l obus interieur qui n ai plus etanche il faut le remplacer par un autre tu prend un chasse obus et tu le devisse puis tu en revisse un autre et tu regonfle. autre possibilitée tu a pris de la terre entre le tallon et la jante il faut degonfler netoyer et regonfler mais il y a d autre possibilitée il faut d abbord localisé la fuite et pour sa rien de mieux que de mettre la roue dans une flaque.

ensuite intervention
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Messagepar Ptio84 » 01 Oct 2007 17:01

:-P Thierry,
l'autre jour, en faisant changer les pneus du VU société, un truc tout bète mais j'ai vu les gars chercher la fuite avec un pulvérisateur type lave glace ou autre en pulvérisant sur le pneu et sur la valve dans l'hypothèse ou la solution de range soit la bonne. sinon vois si tu n'as rien dans le pneu mais je pense que tu y a déjà pensé :)
si c'est un trou apparent, tu as la solution de la mèche mais pas très conseillé je crois, perso j'en ai réparé un comme ça en décembre ou janvier et ça tient bien :wink: .
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Messagepar titouch » 03 Oct 2007 18:42

:-P

vendredi j'essairaie le coup de pulvérisateur, mais 300gr par semaine c'est une fuite trés minime et j'ai bien peur qu'elle ne soit pas décelable aussi façilement :shock:

bon sinon après la rando de ce WK caro l'amenera chez euromaster pour voir ce qu'ils en pensent :wink:

merci pour vos réponses :lol:

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Messagepar range » 03 Oct 2007 18:46

petite fuite mais en imertion les bulle se voie bien :lol:
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Messagepar titouch » 03 Oct 2007 18:52

:-P range

en fait je voulais pas démonter la roue :oops:
sinon ? vu le volume dans quoi je la met en immersion?
je pensais qu'il existait des produits qui colmataient les trés petites fuites :idea:
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Messagepar range » 03 Oct 2007 18:59

petit truc une flaque et tu avance il pleu pas chez toi titouche alors je t en envoi un peu chez nous il y en a trop :-x
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Messagepar titouch » 03 Oct 2007 19:03

j'ai bien une piscine :) :D :D :D
une flaque, ça va ètre diffiçile par chez moi, mais ça vaut le coup d'essayer
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Messagepar range » 03 Oct 2007 19:21

:D un paj dans une piscine drole de garage sont fou ses gens du sud et il flote ou il coule :wink:
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Messagepar ronin » 03 Oct 2007 22:29

:-P Titouch !!!

J'y ai eu droit en vacances..........500 grs à la semaine..........

Mon père, ancien mécano, a localisé la fuite en mouillant la roue à l'eau savonneuse..........çà bulle et çà se voit très bien, mème pour une micro fuite...........en avançant le jojo au fur et à mesure pour ne pas démonter la roue..........( bin c'était les vacances........moins on en fait et mieux c'est !!! :) :) )

Par contre, pression augmenté au max avant, çà aide......je suppose que tu as un compresseur.............

Ensuite, réparation à la mèche et depuis çà tient parfaitement !!!!

Il peut s'agir aussi de l'obus de la valve, comme évoqué plus haut.......là, technique similaire : tu montes la pression au max et un ptit coup de salive .... :oops: :oops: .......sur la valve, et en général cela se voit ......

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Messagepar titouch » 04 Oct 2007 19:04

:-P

bon vu qu'on a rando ce WK caro a préféré l'amené chez euromaster
sans regret car il y avait un petit clou sans tète dans le pneu
il parrait qu'ils ont eu du mal à le trouver
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Messagepar range » 05 Oct 2007 07:04

et bien maintenent bonne rando je serai aussi sur nos petit chemins ce week end
amicalement range :)
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Messagepar Eric Def 90 300 Dti » 17 Oct 2007 19:23

0,300 par semaine
on est sur une vraie crevaison

Oui tu peux chercher le trou avec de l'eau et du produit vaisselle

mais en cas de trou il faut démonter le pneu pour le réparer par l'interieur
c'est la seule vraie réparation
il faut pas oublier que l'on joue la sécurité des personnes que tu transportes
donc on joue pas avec le bricolage comme la mise de tresse
la preuve la mise de tresse dans un pneu automatiquement tu perds la garantie du manufacturier

cela donne une idée qu'on les fabriquants de pneu au sujet des tresses
une réparation par l'interieur avec un piece de type PRP va rendre la penetration de l'eau impossible dans les couches
de plus par l'interieur on peut aller voir les cables de la carcasse sont pas HS
Au plaisir de se voir sur les pistes et chemins de France

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