Forum Le-Pajero.com

BONJOUR A TOUS
J AI EXACTEMENT LE MEME PROBLEME DE VIBRATION SUR LES GROS FREINAGES DANS LA PEDALE ET LE VOLANT. SI QUELQU UN TROUVE UNE SOLUTION JE SUIS PRENEUR.
MON JOJO EST UN CHASSIS COURT DE 2001.
BONNE JOURNEE A TOUS

Bon Adrien ca t aideras pas .........mais en aidera certain.............
sur mon DID 3,2 long de 2000 enfin mon EX .............j ai faits le test j ai debranché la grosse fiche noire de la centrale abs en dessous le maitre cylindre explication
De face au paj capot ouvert en haut a droite du compartiment moteur vers le vase de liquide de frein en dessous vous avez 2 prise une grosse et une plus petite ( pouvez pas vous planter y en a que 2 )

Coupez le moteur

vous debranchez la grosse

remettez en marche

l abs est coupé

voyant abs ( orange ) et voyant freins ( rouge ) s allument ...........j ai testé l abs est coupé sans aucun probleme ............

RE couper le moteur

RE brancher la prise

RE demarrer

Et aucune anomalie conserver en memoire donc pas besoin d aller donner 100€ chez mitsu et l abs refonctionne sans aucun probleme
bye
Fred

PS: si vous voulez une photo des fiches je l ai sort du telephone et les mets sur le site..............

Fred sur ce coup là tu va interrésser du monde!!!

Personne n'avait osé faire le test...Valise

Si en plus tu as les photos..

A+

je m ocupes demain de sortir les tofs du telephone et les mets sur le fofo ...........pas de souci ...............

Effectivement je me sens pas concerné pour ce coup mais ca devrait interessé du monde.
Je pense que plutot que de mettre des photos a la suite de ce post tu devrais faire un post a part sous forme de "Tuto" comme ca les gens le retrouveront facilement
Apres moi je dis ca, je dis rien, c'est Manu le chef

@ciao.

Adrien

Fred fait un nouveau post....

je le mettrai en annonce..

A+

OKI les Loulou

pour revenir a ces satanné vibration au freinnage de nos cher DID .........le nouveau n en a absolument aucune et je peux vous dires que j ai testé ...........et pourtant 150 000 bornes contre 120 000 l ex avec tous de neuf ...........

Mon garagiste s'est penché sur le problème de mon DiD et verdict... Les moyeux sont voilés donc les 4 disques neuf aussi...

Les 4 moyeux sont voilés?????

Il a verifié comment? Car moi j'avais passé mes disques avant au comparateur et j'ai rien trouvé, y'avait pas de voilage. (mesure sur table et aussi sur vehicule donc disque fixé sur le moyeux)

J'espere que le mécano est sur de son coup car il me semble que ca vaut un oeil les moyeux. Et comme faudra encore les disques/plaquettes en plus... Ca doit faire une bonne facture

Salut Calibay
Je ne vois pas trop comment une pièce de cette taille peut se voiler, et en plus les quatre, cela me semble un peut gros.

Manu-Webmaster a écrit:Salut Calibay
Je ne vois pas trop comment une pièce de cette taille peut se voiler, et en plus les quatre, cela me semble un peut gros.

J'ai pas preciser, c'est seulement les 2 moyeux avant et les 4 disques, tout l'ensemble part cet aprem chez Nardy pour rectifications.
Je vous donnerais la suite des infos, je pense le recuperer en fin de semaine ou semaine prochaine.

Adrien a écrit:Les 4 moyeux sont voilés?????

Il a verifié comment? Car moi j'avais passé mes disques avant au comparateur et j'ai rien trouvé, y'avait pas de voilage. (mesure sur table et aussi sur vehicule donc disque fixé sur le moyeux)

J'espere que le mécano est sur de son coup car il me semble que ca vaut un oeil les moyeux. Et comme faudra encore les disques/plaquettes en plus... Ca doit faire une bonne facture

Il a un appareil assez vieux mais qui fonctionne très bien, se fixe sur l'étrier de frein. 0,5 mm de voile pour l'avant et 0.9 a l'arriere. Sur le pont moteur en prise il est impossible de visuellement voir un voile du disque si leger soit-il.

La rectification de l'ensemble me coute 140€ + la main d'oeuvre.

Perso qd j'ai controlé mes disques c'etait roues levées, avec le support du comparateur fixé sur l'etrier donc visiblement asses semblable au montage de ton garagiste. Et c'etait avec un comparateur qui est donc un outil de mesure precis et j'avais rien du tout comme voile :-(

Y'a un truc que je comprend pas c'est pourquoi il faut rectifier les 4 disques. Parceque pour moi si c'est les moyeux avant qui sont voilés, y'a que les disques avant a rectifier.
En tous les cas il sera tres interessant d'avoir ton retour dans quelques milliers de kilomètres.

@ciao. Adrien

Adrien a écrit::hello:

Perso qd j'ai controlé mes disques c'etait roues levées, avec le support du comparateur fixé sur l'etrier donc visiblement asses semblable au montage de ton garagiste. Et c'etait avec un comparateur qui est donc un outil de mesure precis et j'avais rien du tout comme voile :-(

Y'a un truc que je comprend pas c'est pourquoi il faut rectifier les 4 disques. Parceque pour moi si c'est les moyeux avant qui sont voilés, y'a que les disques avant a rectifier.
En tous les cas il sera tres interessant d'avoir ton retour dans quelques milliers de kilomètres.

@ciao. Adrien

J'ai récuperer mon jojo hier soir et c'est un pur bonheur, plus rien ne vibre...

bonjour Adrien et tout les autres
mon paj court 3.2 did est de 2001 93000km
a les même synptôme que les votre vibration dans la pédale et le volant
plaquettes actuel récente après démontage je me suis aperçu que mes disques de frein av étai encrassé de plaquette de rouille dans les orifice qui les refroidisse
et après nettoyage avec un petit tournevis je me suis aperçu qu il étai fêlé quand je vais redémonter je prendrais des photos
j ai pris la décision de commander disque et plaquette et de changer tous ca

après avoir démontée je crois avoir trouvé mon problème attente de livraison pièces neuve renforcée 550°perforé

Bonsoir,

heureusement que tu as vu le problème , car un disque félé, même dans ce sens là, ça peut être très dangereux. Quant à la cause, elle pourrait être dûe au chauffage que tu signales: frein très chauds refroidis brutalement par un passage dans l'eau => choc thermique?

bonsoir Oooops
le contrôle technique a été fait il y a quelque mille et le paj étais ok alors leurs contrôle bof
mais bon je veux etre la demain et que le paj s arrête au stop je ne suis pas suicidaire paj sur cale

premier tours de roue vibration absente

content pour toi que tu retrouves un paj qui freine sans vibrations,peux tu nous en dire un peu plus sur tes disques et plaquettes(marque,prix et ou c'st que tu les a pris).A+