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Je les trouve sympat....et vous ?

Celle-ci montre les aptitudes au TT des pajéro I et II en conditions hard.
http://www.youtube.com/watch?v=f0VBucPi ... detailpage

Celle-ci m'a impressionné par la motricité du Pajero IV en conditions extrèmes.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... KezHe_0uF0

1er lien bloque pour la France, le 2em je le trouve super.
Y a-il un nouveau systeme electronique de gestion de la traction?

oui sympa, surtout le 2eme du voit comme il passe bien le paj , certe il a degonflé les pneus mais c'est pas de pneu tt qu'il a !

c'est clair j'en reviens pas de la motricité du paj long sur la deuxieme video

@+
lolo

minrare a écrit:1er lien bloque pour la France, le 2em je le trouve super.
Y a-il un nouveau systeme electronique de gestion de la traction?

Salut à toi Minare,
as-tu la version 11 de Adobe Flash Player.
Avec cette version, tu dois pouvoir visionner presque toutes les vidéos normalement.

J'ai donc vérifié de nouveau en cliquant sur le lien et pour moi c'est ok.
C'est dommage, car la première vidéo est impressionnate par le coté "musclé" des conditions de conduite et du terrain.

Super vidéo

Loupiac a écrit:Celle-ci m'a impressionné par la motricité du Pajero IV en conditions extrèmes.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... KezHe_0uF0

Sympas la vidéo , mais de là a parler de conditions extrêmes il y a un grand pas à franchir

paj-heros 30 a écrit::hello:
c'est clair j'en reviens pas de la motricité du paj long sur la deuxieme video
@+
lolo

tu as pourtant souvent eu l'occasion de voir celui de lolo2b évoluer ...

@+

thierry

ben oui c'est pour cette raison que je l'ai dis il me semble qu"il a moins de grip et que la motricité est plus importante sur celui la doux en douceur apres on voit pas trop le denivelé la video ecrase toujours

@+
lolo

Salut à toi Titouch,
je ramène l'extrème au type du véhicule, car en effet, ces conditions là sont plus techniques que extrèmes. Et encore que, la technique est gommée par l'électronique qui compense largement l'aide au franchissement.
Pour l'extrème en véhicule strictement d'origine actuellement, hors mis le defender, ou un PS10 entre autre....... pas besoin d'intervenir sur la carrosserie qui limite le franchissement et avec ceux-là, l'extrème prend une autre tournure.
Le pajéro III et IV est un excellent véhicule polyvalent néanmoins.
A chaque véhicule ses prédispositions et à chaque conducteur de savoir quel est le véhicule le plus adapté à ses besoins.