Forum Le-Pajero.com

C'est au Japon je pense.
Des prépa assez "big foot", comme j'en vois pas souvent sur des pajero 2, je me suis dis que ça pourrait vos plaire.
Dommage qu'on les voit pas en TT...

http://fr.youtube.com/watch?v=VnOUqXPHzMI

le jes avais vu en photos mais pas en vidéo
dommage qu'on voit pas de 3.2l, car au japon ils en préparent aussi en big foot, ils commercialisent des kits eux au moins

Salut Titouch, j'ai quelques petites questions que je me pose suite à ta réponse :

Les kits dont tu parles, sont-ils d'origine Mitsu ou viennent-ils de préparateurs indépendants ?
Existent-ils pour les Pajero 2 ou uniquement pour le Pajero 3 ?
Et enfin, s'ils sont commercialisés là bas, pourquoi ne pas demander à des sociétés telles que AB 4x4, Asian Motor Parts, de nous en faire parvenir ?

Enfin, je dis ça mais ça se fait peut ètre déjà comme import...

tonton a écrit:Salut Titouch, j'ai quelques petites questions que je me pose suite à ta réponse :
Les kits dont tu parles, sont-ils d'origine Mitsu ou viennent-ils de préparateurs indépendants ?

non pas d'origine mitsu, c'est un préparateur multimarque au japon
Dès que je le retrouve je te donne le lien du site

tonton a écrit:Existent-ils pour les Pajero 2 ou uniquement pour le Pajero 3 ?...

pour PAJ 1, 2, 3 , L200, L300 entre autre

tonton a écrit:Et enfin, s'ils sont commercialisés là bas, pourquoi ne pas demander à des sociétés telles que AB 4x4, Asian Motor Parts, de nous en faire parvenir ??...

à mon avis c'est la loi de l'offre et la demande
trés trés peu de personne interressé donc à mon avis hors de prix ( faut pas perdre de vue qu'après de telle prépa il est hors de question de rouler sur la route après sinon gare aux PV et surtout aux assurances en cas de problème, + controle technique et j'en passe)
surtout que mème en big foot nos pajero resteront moins éfficaces qu'une jeep ou un patrol préparé par exemple
après si c'est juste une envie "passionnelle alors ça se discute pas

tonton a écrit:Enfin, je dis ça mais ça se fait peut ètre déjà comme import...

non pas à ma connaissance

Merci Titouch pour la précision de ta réponse.
Quand tu dis :

mème en big foot nos pajero resteront moins éfficaces qu'une jeep ou un patrol préparé

En es-tu certain ?
Dis-tu cela à cause du train avant type "Mc Pherson"

Ps : désolé pour les fautes s'il y en a...

tonton a écrit:En es-tu certain ?
Dis-tu cela à cause du train avant type "Mc Pherson"

oui je dis çela à cause du train avant , il suffit de voir évoluer les 4x4 sur les terrains de franchissement
les débattement c'est le gros soucis de nos paj
dave 74 a fait un super boulot sur son pajero sport , mais à mon avis le train avant suis pas , c'est que mon avis hein
et non on est jamais certain

dave 74 a fait un super boulot sur son pajero sport , mais à mon avis le train avant suis pas

Tu va te mettre Dave à dos

Plus sérieusement : merci pour ton avis, bonne soirée et bonne route

Impressionant les debattements ils sont montes sur vérins hydraulique

Salut titouch
Tu as raison pour le train avant mais pour moi c est le meilleur des 4x4 en version origine, franchissement confort equipement ils n y en a pas beaucoup qui arrive a suivre un paj sur tout les terrains

Thierry a raison, dommage que le train avant ne suive pas... mais comme tout probleme, il existe toujours une solution...

titouch a écrit:[Dès que je le retrouve je te donne le lien du site

http://www.4wdshop.net/

Pour sur ils vont pas les salir à faire des figures sur le béton