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Salut . Finalement mon alternateur n'est pas HS
Tout simplement quant les voyants pressions huile
batterie , filtre GO restent allumés et pas de clignos
c'est le fusible des clignoc qui est HS .Les anciens
ont grillés le fusible des clignos et ils ont fait une
réparation de avec du petit fil de cuivre .
Et c'est pour ça Celine un coup ça marche un coup chti vois pas .
Ce n'est pas mon alterno qui est .
Pourquoi il chauffe ?
Merci pour la réponse. A cote du moteur mais

bon ben c'est bon à savoir ! Ca peut éviter des suées à certains en pensant que leur alternateur est mort

Salut . Celine hier j'ai regardé mes fusibles tous
les 10 AMPS sont réparés au fil de cuivre.
Conclusion la boite a fusible est a revoir .

Merci pour l'ancien proprio , ( un type qui a du gout )

phil 16 a écrit:Salut . Celine hier j'ai regardé mes fusibles tous
les 10 AMPS sont réparés au fil de cuivre.
Conclusion la boite a fusible est a revoir .

Merci pour l'ancien proprio , ( un type qui a du gout )

Bonsoir,

plus qu'un manque de gout, c'est de l'inconscience de "jouer" à ce point avec la sécurité électrique: pour avoir vécu un début d'incendie dans une voiture à cause d'un court-circuit, je peux dire que c'est impressionnant... et hyper dangereux!