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Salut à tous,
Mon Pajero fait des trucs bizarres qui m'orientent vers un problème élec et j'en appelle donc à vos lumières (ouarf !)
- Démarrage pas franc, il faut un peu insister pour que le moteur parte. Récemment, impossible de démarrer alors que je venais de rouler. Ça repart aux pinces, alternateur testé ok donc je change la batterie et l'ancienne batterie est testée ok aussi. Donc peut-être bien changé une batterie pour rien...
- Juste après le démarrage, j'ai souvent les voyants du tableau de bord qui clignotent de manière aléatoire et à intensité variable. En général, un coup d'accélérateur et ça s'éteint mais ça peut réapparaître ensuite à bas régime voir même plus rarement pendant que je roule.
- J'entends un tic tic pendant 3-4 secondes par cycles réguliers vers les fusibles à gauche du volant. Pendant qu'il y a le bruit, on sent que ça tire sur l'elec et les phares baissent un peu d'intensité.
- Le phares baissent parfois franchement d'intensité, super pratique quand t'es au fin fond de la Suède en hiver avec une remorque de chiens de traineau aux fesses...
- Autre bizarrerie peut-être moins liée à l'élec, je cale à bas régime surtout lorsqu'il fait chaud (je suis en bva). Très pratique pour manoeuvrer et parfois le redémarrage à chaud est limite limite de vider la batterie.

Vous pensez que ça peut-être un faux contact typique de ce genre de 4x4 ou quelque chose d'accessible à réparer pour un néophyte et mécanique mais toutefois bricoleur ?

Je dois partir dans une semaine à l'étranger pour plusieurs mois et j'hésite donc à le revendre à un pro rapidemment. On m'en propose 4500€ et à ce tarif, j'hésite à plutôt tenter la réparation à mon retour pour le revendre propre... voir même à le garder du coup !

Votre avis ?
Merci !

salut,
Ca sent le problème électrique comme tu dis.
As-tu une ou deux batteries ?
As-tu pris ta tension batterie moteur à l'arrêt et moteur tournant ?
Il se peut que ce soit l'alternateur qui te décharge la batterie.
A+

Pajero-2B a écrit:salut,
Ca sent le problème électrique comme tu dis.
As-tu une ou deux batteries ?
As-tu pris ta tension batterie moteur à l'arrêt et moteur tournant ?
Il se peut que ce soit l'alternateur qui te décharge la batterie.
A+

Salut !
J'ai une seule batterie. Les tests ont été faits par le mécano lors du dépannage. Si j'ai bien suivi l'alternateur moteur tournant (sans blague !) était ok et la batterie censée être morte a été testée une fois sortie, idem chez le garagiste et confirmé sur un chargeur de batterie chez moi (je l'ai gardée en dépannage).

Un problème de masse ou un faux contact quelque part ? Aucune idée de comment on peut tester ça. La seule élec que j'ai faite c'est celle de mon chalet...

Salut,
Essaye de contrôler si ton relais de bougies de préchauffage ne reste pas enclenché. Je dis ça parce que c'est un gros consommateur de courant et cela peut décharger rapidement une batterie et mettre en PLS l'alternateur, comme gros consommateurs tu as aussi le désembuage des retro et lunette AR.
A tout hasard contrôle aussi tes masses, batterie, châssis et autres.
Ce sont des contrôles généralistes pour le reste je ne connais pas les DID
A+

Salut .

Un test banal pour savoir si les masses ( entre moins batterie & châssis & entre châssis & moteur ) sont OK , mettre un câble de démarrage entre le moins batterie et une partie métallique du moteur .

Merci pour les infos !
La piste de la bougie de préchauffage est intéressante car j'ai régulièrement des problèmes pour redémarrer à chaud (un lien ?)
Je suis en plein déménagement mais si je remets la main sur mon multimètre un petit test de masse ne mangera pas de pain.
Ce matin, c'était déjà dégrippage de la poignée du coffre avec démontage de l'habillage etc...
On va y arriver !