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bonjour
je n est pas ete tres actif depuis mon premier message
mon paj 2.8 ne demarre plus aucun garagiste ne veux mettre le nez dedans d apres mistubishi brest ce serais la pi j ai fini par le recuperer et m attaque au probleme
l electrovanne est neuve sans codage et s ouvre j ai chercher toute fuite ou prise d air regarder s il il avais une pompe de gavage essayer avec un bidon je commence a penser que c est vraiment la pi c est une zexel me 202453 sous l electrovanne il y a un boitier noir c est quoi? dois je demonter le radiateur pour demonter la pi
tous conseille sera le bien venue je ne suis pas un bon mecano mais j ai envie qu il roule et apres 6 garagiste j en ai marre merci d avance avous tous et bonne ete

salut,
Si tu peux mettre une photo de ton "boitier noir", qu'on puisse se faire une idée ce serait bien;
Tu n'es pas obligé de démonter le radiateur pour enlever la pompe.
Cherche le tuto de comment remplacer le joint de PI et tu auras la procédure de dépose de la pompe.
A+

merci je n arrive pas a mettre la photo le fichier est trop gros faut que je trouve comment le reduire je suis nul en informatique engros c est un rectangle noir en acier j ai l impression juste sous l electrovanne

j ai demande a mon fils et voila

Salut,
L'électrovanne que l'on voit au premier plan, ce n'est pas celle de coupure carburant. C'est celle de l'avance (électrovanne de minuterie ou timing valve en anglais)
Voir le schéma que je t'ai déjà mis là :http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=4&t=33308&p=301620#p301616
Elle est alimentée par le boitier de préchauffage et se coupe lorsque le moteur est à température. Le boitier noir sous cette électrovanne et bien l'antidémarrage. C'est là que se trouve celle de coupure carburant.
Si ton anti-démarrage ne fonctionne pas, tu n'as plus de carburant aux injecteurs. J'ai déjà lu sur le forum que certains défonçaient ce boitier pour ne plus avoir cet anti-démarrage qui leurs pourrissait la vie et mettre à nu l'électrovanne de coupure.


A+

merci en gros mon garagiste a fait n importe quoi puisqu il ma changer l electrovanne du haut et ma certifie que c etait la seul qu il y avait je vais acheter des disque pour mon tremel et voir ce que je peut faire
si quelqun la deja fait petit coseille sera le bien venu
sur l electrovane du haut il y avait trois fil il en a chinte 2 de couleur noir en les reliant a la masse a quoi servirais t il
merci j attend qu il ne pleuve plus on est au mois de novembre en finistere sud
j y arriverais suis tetu

Salut,
J'ai retrouvé sur le forum la discussion :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=65&t=31394&p=290170&hilit=antid%C3%A9marrage#p290184
Apparemment il fait avoir de la patience et aller avec précaution, mais ça le fait.
A+

salut
je suis en train de defoncer le blindage de l electrovanne de coupure c est galere
j ai un doute sur son positionnement est t elle a l horizontale ou a la verticale
ayant reussi a avoir du jeu entre le blindage et la pompe je pensai y passer une lame de scie pour essayer de couper les boulons de fixation je pense qu il sont horizontaux
merci a vous
c est une zexel me202453

Salut,
Normalement elle est positionnée verticalement comme sur toutes les pompe à injection que ce soit 2,5 que 2,8L :

La PI du 2,8L de mon fils récemment refaite :

A+

merci
j ai fini par arriver a enlever la moitie du blindage mais ais couper deux fil un noir et un blanc qui arrive sur le cote de la pi cote bloc moteur je m en tire pas si mal
aujourdui il pleut donc pause
mais je suis patient j avance bonne journee

merci
j ai fini par arriver a enlever la moitie du blindage mais ais couper deux fil un noir et un blanc qui arrive sur le cote de la pi cote bloc moteur je m en tire pas si mal
aujourdui il pleut donc pause
mais je suis patient j avance bonne journee

Salut,
Fil Blanc et fil noir sur le côté, de toute évidence ce sont les fils qui mènent au capteur du compte-tours. Il est situé sur le côté de la PI justement côté bloc moteur, d'ailleurs, on le voit bien sur la photo de la PI au-dessus. Rien de méchant un petit coup de soudure et de la thermo-rétractable et le tour est joué.
A+

merci
je galere pour enlever la deuxieme moitie du blindage il n y a pas beaucoup de place cote bloc moteur mais j y arriverais bien

Salut,
Tu vas y arrivé, c'est un "jeu" de patience. Pense aux mécanos qui se cassent aussi les dents sur ce genre de situation. Parfois on peut comprendre le prix de la MO.
A+

salut
j ai reussie sans bourriner comme un ane presque 2 h pour scier le boulon du collier en utilisant que 1 cm de la lame de scie
merci pour les conseils ca ma aider et mis la peche c est dur quand tu sait pas ou tu vas
demain je m occupe de mon petit rucher et du potager et repare a la charge
branchement de l electro en direct pour voir et remontage pour essayer
si tu passe dans mon pays n hesite pas a me contacter
si tu veux mon phone ok bonne soire

Salut,

Tu vois, Il fallait persévérer. Avec de la patience et de l'énergie , on arrive souvent à ses fins.
Le Finistère et la Corse ce n'est pas la porte à côté Même au niveau climat c'est très différent surtout en ce moment
Sympa qu'en même pour l'invitation, mais il ne faut jamais dire jamais.
On attend la suite de tes "aventures"
A+

salut
hier j ai tester l electrovanne en direct elle claque donc je vais remonter la premiere et tous le reste pour essayer
avec l intercooler demonter ca ne risque pas d empecher le demarrage?
y a t il une procedure pour faire ca bien
merci a toi

Salut,
Pas de soucis à démarrer sans l'intercooler, sauf qu'il faut faire gaffe à ce rien ne traîne autour, histoire que ce soit aspirer (chiffon papier ou autres choses).
A+

salut
je viens de remonter l ev de coupure fait un branchement avec un wago elle claque en remontant l ev de minuterie j ai perdu la rondelle joint est ce quelle a un nom particulier si je la retrouve pas dans le bas moteur il faudra que j en achete une
la je vais demonter le tablier protection moteur en esperant qu elle soit la

Salut,
Si tu vas chez un diéséliste ou même un garagiste avec l'autre pour qu'il voit la dimension car il y en a deux, il t'en fera sans doute cadeau. Sur la PI de mon fils lorsqu'il a acheté le 4x4, ces deux rondelles manquaient sur cette électrovanne et le diéséliste me les a carrément données.
Cette électrovanne en fin de compte qu'on appelle "minuterie", ce n'est ni plus ni moins qu'une traduction littérale mais fausse de l'anglais "timing". Le vrai nom en français "mécanique" c'est électrovanne d'avance.
Un peu de lecture concernant les pompes BOSCH. Ce document se rapproche de la notre : (page 32 la fameuse EV)
https://www.type17.net/type17_infos/doc/t3/POMPE_ROTATIVE_BOSCH_VE.pdf
Un lien pour les joints :
https://www.la-boutique-du-pajero.fr/injection-allumage-v26/1630-joint-pompe-injection-pajero-28l-tdi.html
L'éclatée de la pompe :

A+