Code panne 43 Pajero III 2005

[roro 55]

Salut
J'ai un petit soucis avec mon jojo .
Il y a 5 jours j'était à 130 km/h sur l'autoroute sous la pluie battante quand j'ai eu 2 voyant qui se sont allumé en plein milieux d'une côte en ligne droite .
C 2 voyant sont l'anti patinage et le contrôle de stabilité qui sont resté allumé jusqu'en haut de la côte avec perte de puissance .
C 2 voyant se sont éteint quand j'ai relâché un coup l'accélérateur et réaccéléré et la puissance et revenu .
Au fil des Km j'ai senti que le jojo avait moins la patate que d'habitude et plafonnait à max 3200 tr/min et aucun voyant s'allume .
Arrivé a la maison je contrôle mon préfiltre Racor 500 FG 30 micron qui est tout dégelasse et qui à un peut d'eau a l'intérieur ( l'équivalent d'1 verre à goute ) donc j'en conclu qu'il est bouché donc je le supprime car j'ai pas de filtre de remplacement . Au démontage je me rend compte qu'un des raccords était desserré et j'ai les durites qui sont très fissuré .
Remis en configuration origine je fait un essais mais je gagne a peine 500 tour de plus mais le jojo reste poussif . J'en conclu que le filtre neuf est peut être colmaté aussi donc commande du filtre + préfiltre 10 et 30 micron origine Racor 500 et 3 mètres de durite de remplacement .
J'ai fait un reset en débranchant les batteries , après un essais sa reste pareil sans remplacement du filtre .
Je décide de contrôlé les codes défaut au cas ou et la bingo ; code 43 système de l'électrovanne de commande de l'avance .
Après recherche je décide de contrôlé l'électrovanne de commande de l'avance .
Contrôle entre la borne 5 et 9 du connecteur 12 broches sur le coté de la PI . Valeur normale 10.8 - 11,2 ohm c ok pour l'électrovanne
Contrôle du capteur de position du piston d'avance , connecteur triangulaire 3 broches au dessus du 12 broches . Valeur normal entre borne 1 et 2 : 160 - 168 ohm . Entre 1 et 3 : 80 - 84 ohm . Entre 2 et 3 : 80 - 84 ohm tout est ok .
Mon jojo tourne toujours avec l'ajout d'huile 2 temps depuis 9 ans , PI d'origine .
Je sais que j'ai le potentiomètre de la pédale d'accélérateur qui merdouille surtout quand il fait chaud mais c arrivé que 4 fois sur 2 ans
J'ai contrôlé l'état du CHRA du turbo qui est comme neuf .
J'ai contrôlé le grippage de la soupape de décharge qui est ok
J'ai contrôlé tout les fusibles de la boite à fusible du compartiment moteur qui sont ok .
J'ai le tuyau d'échappement qui est coupé depuis plusieurs mois à env 40 cm après le catalyseur
Dernier test je monte a 4000 tr/min max mais la monté en régime reste lente ( c le mode dégradé qui veux ça ).
J'ai contrôlé un peut toute les durites qui sont ok
Aucune fumée à l'échappement .
Il a un peut plus de 200 000 km .
Petite question : C risqué si je roule quand même en mode dégradé ? En conduite tranquille on dirait pas qu'il a un problème .
Si vous avez eu ce code ( 43 ) , merci de m'expliqué comment vous avez réussit à réglé le problème .
Merci d'avance .
A+

[Pajero-2B]

salut,
Je pense que tu as bien entendu le manuel 01-05 avec cette page que je mets au cas où bien que tu ais déjà identifiée la provenance.

code 43.pdf

A+

[roro 55]

Salut
Oui je l'ai photocopier .
J'ai un petit problème . Je sais pas quelle connecteur c : Le connecteur B 38 . Il est ou ?
Le D 110 Je sais , pas de problème . Mais lui ?????. Je sais qu'il se trouve à la PI mais il y en à plusieurs autour .
J'ai balancé du C99 et du nettoyant injection dans le réservoir au cas ou il y aurait un soucis dans la PI du a un encrassement ou je ne sais quoi . On ne sais jamais . Sa ne peut pas faire de mal .
A+

[Pajero-2B]

Salut,
D'après ce que j'ai pu trouvé sur le schéma de 2001, c'est un connecteur 12 broches connecté à la PI.

connecteur B38.pdf

A+

[roro 55]

Salut
Ok , super génial , alors je sais lequel c . C justement celui ou j'ai fait les mesures de l'électrovanne de commande de l'avance . Merci beaucoup Pajero-2B . J'ai reçu mes filtre racor 500 , le filtre à gasoil , les 3 mètres de durites donc cette PM je vais m'occupé de remettre tout ça en ordre est faire les tests maintenant que je sais ou sont les connecteurs .
Encore une fois beaucoup .
A+

[Pajero-2B]

salut,
De mémoire, il me semble avoir trouvé les schémas sur G@lium : "Electricité DID 2001.zip"
A+

[roro 55]

Salut
C La m---e j'ai refait impeccable le préfiltre Racor 500 avec les durites mais quand j'ai voulu remonté la sonde de niveau d'eau sur le filtre d'origine , le filetage patine donc je ne peut pas séré comme il faut .
J'ai enduit de colle bi composant la sonde et le filetage du filtre , séré le max possible avant qu'il lâche et sécurisé avec des liens plastique ( Rilsan ) et je suis obligé de laissé séché 8 à 14 h . Je peut pas bougé le jojo pour le moment pour effectuer le contrôle de l'ECU moteur , garage pas assez large , c reporté à demain .
J'avais aussi de l'eau dans le filtre donc je pense que j'ai fait un plein avec de la m---e . Bien sur j'avait vidé complètement le plein quand le problème et arrivé .
A voir quand tout sera remis en ordre niveau filtre .
A+

[Pajero-2B]

Salut,
C'est le problème des pas de vis fin sur des grands diamètres. Si par malheur tu pars de travers et que tu t'en aperçois pas, c'est mort
A+

[roro 55]

Salut
Le problème que j'ai remarqué depuis le début c qu'il y avait beaucoup de jeux mais sa tenait bien . J'ai jamais vissé de travers et le filetage ne montre pas de trace d'un montage de travers avant que j'achète le jojo .
Pour mon problème de code je sèche car suivant la procédure il faut contrôlé l'électrovanne de commande de l'avance en se référent a la page 13C-40 mais cette électrovanne n'y est pas visiblement ou alors je suis aveugle .
J'ai démonté le calculateur est j'ai repris toute les soudures des connecteurs et vérifier toute la platine qui est ok j'ai mis du nettoyant contact partout pas de composant qui a changé de couleur de forme ou éclaté .
Le code et toujours là .
Quand je contrôle les codes panne j'ai le voyant du différentiel central qui clignote régulier , je me souvenais pas qu'il clignotait en même temps .
A+

[roro 55]

Je sens que le jojo va servir de support de jardinière au fond du jardin .

[Pajero-2B]

Salut,
J'ai relu ton premier message et je m'apercois que tu parles de voyant anti patinage qui s'allume. As tu contrôlé tes capteurs abs ?
A+

[roro 55]

Salut
J'ai pas regardé car quand j'ai acheté le jojo il y avait 1 capteur d'ABS qui était en panne et le voyant restait allumé en permanence.
La j'ai eu le voyant d'ABS et antipatinage qui se sont allumés en même temps est se sont éteints en même temps quand j'ai relâche l'embrayage avec coupure de la puissance comme c déjà arrivé quand je fais des dérapages avec le jojo . Se jour là il pleuvait à torrent. Donc je pense que j'ai fait de l'aquaplaning .
A+