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Salut tout le monde et merci par avance pour votre aide.
J'ai remplacé le brin d'antenne de mon pajero. L'antenne se déplie et se replie sans problème par contre, le moteur électrique continue à tourner lorsque l'antenne est complètement deployée. Vous savez d'où cela peut venir ?
Merci
Pa-g-r0

Salut,
Ton antenne se commande à l'allumage et à l'extinction du poste ou tu la commandes avec un commutateur ? j'avais se genre de commutateur sur mon ancien 2,8L. D'ailleurs, comme mon antenne était cassée, j'avais déconnecté la gestion.
Le moteur d'antenne est géré par une unité de commande qui se situe au-dessus du poste, à côté de celle qui gère le mode 4x4. Je pense que lorsque ton antenne force en position extrême (levée ou baissée), l'UC doit voir le courant augmenter et coupe l'alimentation du moteur considérant qu'elle est arrivée en butée. Sans doute que le moteur doit se désengager lorsque l'antenne est déployée et ne force pas en position extrême. Sûrement que le brin n'est pas correctement positionné au départ.
J'espère m'être fait comprendre.
A+

Salut,
En fait, pour remplacer le mat j'ai complètement démonté le bloc et le brin je l'ai enroulé correctement en veillant à ce que le pignon soit bien clipsé sur les dents du brin.

Sinon, j'ai un bouton antenne à l'intérieur et en effet j'ai l'impression que c'est l'autoradio qui declenche le déploiement du mat...

salut,
Impossible de mettre la main sur un schéma qui me montre comment est branché ce commutateur d'antenne
J'ai bien le branchement de l'UC, mais pas de commutateur dessus.
A+A+

Salut
Tu n'aurais pas la longueur d'origine de l'antenne ainsi que du brin ?
Merci

salut,
NON, je n'ai pas ce genre d'infos.
Ce que j'ai se résume à ça : (à partir de la page 354)
https://drive.google.com/file/d/0B5Nhd_yYOhwkcGdLTG9BRHdxTEk/view?usp=sharing&resourcekey=0-Yo2PjgVbm-xz3oxQwqEaXw
A+

salut,
je reprends le fil de cette conversation au cas où quelqu'un aurais ce fameux schéma du commutateur d'antenne. Aussi bizarre que cela puisse paraître, je n'arrive pas à le trouver, ça arrive, même à moi
J'ai 3 fils qui arrivent au moteur d'antenne en plus des 2 qui alimentent le moteur et je me doute bien à quoi servent ces 3 là (position montée et descendue du brin), mais qu'envoient-ils comme information à l'unité de contrôle ?
A+

Salut,
J'apporte un complément d'information à la gestion de l'antenne .
Il existe 2 modules de gestion pour l'antenne sur les Pajero 2. Un avec commutateur et l'autre sans (en gros avant 93 et après 93).
Celui sans commutateur, contrôle le courant consommé par le moteur d'antenne. Lorsque l'antenne est compétemment déployée ou complétement rentrée le moteur force et le module qui voit le courant augmenter, coupe l'alimentation du moteur. C'est le fil + ANTENNE qui sort du poste qui fait sortir ou rentrer l'antenne. Quand le poste est allumé, normalement on a du 12V sur sur ce fil et lorsque le poste est éteint, il n'y a rien. Ce fil doit être connecté au fil BLANC/NOIR du faisceau électrique d'origine du poste du 4x4.

Le second avec commutateur :

Le moteur d'antenne comporte un aimant qui tourne en même temps que le système d'enroulement du brin et un capteur indique au module la position de ce brin. Le commutateur d'antenne a deux positions, une déployée à moitié et l'autre complétement sortie. Le commutateur utilise aussi le +ANTENNE du poste, branché au fil BLANC/NOIR du commutateur.
Il est possible de monter une antenne standard 3 fils à la place en faisant certaines modifications aux faisceau électrique.
Celle-là par exemple :
https://fr.aliexpress.com/item/1005006174157791.html
Explications qui vont avec le module équipé du commutateur :

J'espère que certains trouverons utile ces précisions
A+