Salut,
J'ai trouvé quelques infos et je confirme que c'est bien une prise Diagnostic. Il semblerait qu'il faille un appareil spécifique du type MUT II.
Les infos récupérées sont des tensions pouvant aller de 5V à 12 V.
D'après ce que j'ai lu par exemple :
Sur la PIN 4 et 5 il devrait y avoir une masse, sur la 16 du +12V
La 1 une info concernant l'ABS ainsi que sur la 8.
La 12 le diag de la SRS (système de retenue suplémentaire)
La 13 Auto cruse control
La 14 Info sur le blocage différentiel AR
Infos à prendre avec aucune certitude quand même.
Doc1.pdf
A+
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