Forum Le-Pajero.com

Bonjour tout le monde
J ai un souci sur mon pajero 3.2 did je n est plus de cligno coté gauche ni devant ni derriere et les warnings fonctionne egalement que a droite.
J ai essayer de changer le commodo idem
J ai essyaer de changer les relais idem
Je n est plus d idee
Merci

Bonjour ; qu'est ce qu'il manque à l'ampoule le plus ? ou le moins ? as tu vérifiée la centrale cligno ?

Ça marchai jusqu a present je ne sait pas comment verifier le plus ou le moins
Ou est situer la centrale clignotante?

Salut,
Avec un schéma ce sera sans doute plus simple.
La centrale qui gère les clignotants possède deux circuits distincts. Les clignotants gauche et les droits. Soit c'est un problème de contacts, soit un problème de fils coupés ou mauvaise masse (message précédent) ou alors un peu plus embêtant, la centrale elle même (ECU dans le schéma).

A+

Ok merci je vais regarder ça ce week end et je vous retiens au jus

Salut à tous , Salut Yannick01 , il vient de m'arriver le même problème sur mon Paj. 3.2 2002 : plus de cligno. plus de veilleuse , plus de plein phare et plus de pompe lave glace , ainsi que plus d'essui-glace intermitent avant et arrière , par contre les codes fonctionnent avec les veilleuses et stop , le warning ausssi et la petite vitesse des essui-glace avant !!
Contrôle des fusibles boitier compartiment moteur et intérieur tableau de bord : tout est bon !!
De ton côté as tu trouvé quelque chose ??
Merçi .

Salut,
Au vu du nombre de circuits privés de courant, il faut vérifier tes fusibles avec un multimètre et trouver où s'arrête le 12V. Pour ça il te faut un schéma.
A+

Merci Pajero2B , hier nous avons vérifié l'ensemble des fusibles avec mon mécano et ma foi : du jus de partout , tout est bon !!
Mais nous n'avons pas de schéma pour plus "investiguer" !!
Ca m'affole un peu car on voit pas la relation entre les deux commodos cligno. et essuie-glace .
Ils n'ont pas de liaison "mécanique" pour dire qu'une pièce est cassé dedans et "emmerderai" le reste .
On va continuer à cogiter , merçi .
S'il y en a d'autres à qui cela est arrivé , merçi de vos commentaires .
Bonne journée à tous .

Salut,
Des schémas avant peut être que j'en trouve d'autres :


A+

Salut,
Deux autres :


A+
PS : sur le site Galium tu avoir pas mal de docs en téléchargement y compris les schémas il me semble

Mille merçi , je vais retourner voir mon pôte et on va "gratter" .
Un bon Dimanche à tous .

Et ce qui m'inquiète aussi c'est que le retour automatique des cligno. ne marche plus apparemment depuis la panne !!
Faudrait pas que ce soit tout simplement le commodo ??
Bon , on verra demain .

Salut,
Je ne connais pas comment se fait le retour automatique sur les DID, mais c'est très souvent mécanique.
Donc, il se peut que quelque chose se soit cassé. A vérifier donc. Attention à l'air bag dans le volant si tu le démontes
A+

Salut vaks30, salut a tous
Alors as tu trouver ton problème ?
Moi pas eu le temp de me repencher dessus ( l electrique je patauge) j en ai profiter pour changer les disque plaquette et pistons devant et derriere.
Je croit qu il va finir au garage

Bonjour à tous , bon entretemps mon pôte mécano est parti en congés ( il y a droit aussi lui !! ) et m'avait conseillé de trouver un commodo de clignotant/phare .
J'ai trouvé la pièce d'occasion et nous l'avons remonté hier et : roulement de tambour : tout refonctionne normalement !!!
Alors c'est étonnant mais c'est comme ça car on saisit pas trop la relation entre les deux commodos !!
Mais comme une connerie n'arrive jamais seule , j'ai maintenant des soucis avec la vanne EGR apparemment !!
On continue à "gratter" , suite au prochain épisode !!
Bonne journée .

Pajero-2B a écrit:Salut,
Je ne connais pas comment se fait le retour automatique sur les DID, mais c'est très souvent mécanique.
Donc, il se peut que quelque chose se soit cassé. A vérifier donc. Attention à l'air bag dans le volant si tu le démontes
A+

Alors le commodo se remplace assez facilement : tu déposes le cache supérieur et inférieur
derrière le volant , accés direct à la fiche de dessous et clips en dessus et en dessous sur le commodo , tu tires dessus pour le séparer du bornier commun : 5 minutes !!!

Yannick01 a écrit:Salut vaks30, salut a tous
Alors as tu trouver ton problème ?
Moi pas eu le temp de me repencher dessus ( l electrique je patauge) j en ai profiter pour changer les disque plaquette et pistons devant et derriere.
Je croit qu il va finir au garage

Bonjour Yannick01 , dis tu n'as pas de soucis avec le commodo d'essui-glace par hasard ??
Faudrait pas que cela fasse comme moi avec mon commodo cligno mais à l'envers !!