Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,
J'ai fait l'acquisition d'un pajero 1 2.5td de 1988.
j'ai remarqué que le relais de préchauffage claque tout le temps, il ya un fil qui est cassé et je sais pas où il était connecté.
Je vous remercie pour votre aide.

Voici le fils coupé et je sais pas d'où ça vient.

salut,
Normalement ces fils sont ceux du capteur de niveau d'eau qu'il y sur le filtre à gasoil.
Passes la main sous ton filtre à gasoil, il y a une grosse pièce blanche en plastique qui se visse dessus. De cette pièce, doit partir deux fils.
Par contre, pour ton relais de préchauffage qui claque souvent, cela peut venir du circuit du capteur de température qui se trouve sur l'avant de la culasse.
Consultes ce lien qui t'explique comment fonctionne le préchauffage sur les Pajero 2 avec deux relais, mais à la fin du document, tu as le schéma qui correspond à ton modèle (1 relais)
https://drive.google.com/file/d/1KrAlRI-DrTiXbtqh3vZIvcOr1O9ujh_h/view?usp=sharing
A+

Salut,
Merci beaucoup pour ces informations, dès demain matin je vais regarder tout ça.
Merci!!!

Salut,
J'ai pas mal de documentation sur le Pajero 1, donc n'hésites pas à demander, ici on est prolixe sur les conseils.
A+

Bonjour tout le monde,
j'ai changé la sonde de température et j'ai toujours le même problème. Le relais de préchauffage claque toujour,
j'ai les voyant qui clignotent à chaque claquement du relais et une odeur forte de fumée d'échappement au ralenti.
Avez vous une autre idée de la cause de tout c'est désagrément.
Je vous remercie pour votre aide!!

Salut,
Est ce qu'au départ il ne claque pas et ensuite se met à le faire et s'arrête un fois le moteur bien chaud ?
Tu peux contrôler dans un premier temps les fiches sur la sonde et les resserrer.
Il se peut que ce soit un fil coupé et touche par intermittence, donc contrôler le câble du relais de préchauffage (l'excitation), celui de la sonde. Il me semble qu'il passe par le gros connecteur qui est sur la PI.
Contrôles aussi le boitier de préchauffage. Il me semble qu'il est sous le tableau de bord côté haut parleur conducteur.
Sur ce tuto , on le voit :
http://www.chez-galium.com/tuto2pdf.php?id=356
A+

Au départ ça ne claque pas, 5sec après oui.
J'ai l'aiguille de température qui ne monte plus, je vais contrôler les fiches. Il doit y avoir un fil coupé, je te remercie de m'aider !

J'ai trouvé un fil sur l'alternateur dénudé, le problème peu venir de la???

Salut,
Cela peut engendrer des problèmes de ce genre, puisque là on touche au générateur qui recharge la batterie. Donc, si a un moment ce fil touche la masse, cela va perturber le fonctionnement.
D'où sans doute le clignotement des voyants aussi.
Si un fil dénudé touche la masse, cela peut aussi laisser penser que l'alternateur n'est pas bien fixé ou que le moteur tremble. Vérifies donc aussi ce fait là. Exemple silentbloc moteur cassé.
A+