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Allez encore un post ( je sens que ça sera pas le dernier)

Donc nouveau proprio d'un Pajero 2 de 1992 qui a pas mal vécu.

Côté tableau de bord, j'ai le compteur et le compte tour qui fonctionnent ainsi que les trois voyants de sélection du mode d'amortissement mais par contre le reste

-voyants boîte super select (je vais tenter le changement d'ampoule)
-jauge carburant (avec le plein ça grimpe péniblement au premier 1/4)
-indicateur température eau
-temperature intérieur/extérieur (allumé mais bloqué a -26/-29)

Sachant que déjà en mécanique je suis pas brillant mais alors en électricité c'est encore pire
Y a t il des trucs facile que je peux déjà faire pour débroussailler un peu le merdier.

Merci d'avance

D'ailleurs je suis de Tarbes si y a des membres dans le coin qui sont d'humeur à jeter un oeil a la bête je suis preneur. Je paye ma tourner de roteuse avec grand plaisir

Salut,
Il va falloir que tu utilises la fonction "recherche" car tu as tout ces sujets qui ont été déjà traités, surtout les capteurs de température (sondes CTN).
La jauge carburant, tu va être sans doute être obligé d'y jeter un oeil. Elle est sous le tapis de sol du coffre. Quelques vis pour enlever la trappe et 3 autres pour la jauge)
L'indicateur de température d'eau, du moins son capteur se trouve à l'avant de la culasse, devant le premier injecteur. Deux fils y arrivent. Un pour la gestion du préchauffage et l'autre pour l'indicateur de température.
Bonne recherche
A+

Tu peux déjà te glisser dessous voir si tous les fils sont branchés sur les boites.
Essaye de voir si tu trouves une référence gravée dessous genre V5MT1 ou V5M31.A+

Merci pour vos réponses.

Étant donné que je viens de comprendre que j'ai une boîte easy select à la place de la superselect est ce que les capteurs peuvent fonctionner ??

Salut,
Quels sont les indications qui te font dire cela pour la boite ?
A+

Je n'ai pas de 4H classique.

Quand je monte un cran après le 2h je suis direct en 4h avec le diff bloqué.

Ça semble donc être une easy select

Salut je voulais savoir si tu avais resolu ton pb de jauge qui monte peniblement car j ai le meme soucis et en plus contact eteint elle ne redescend plus
Merci

Salut,
Si tu parles de l'indicateur carburant, sur certains modèles comme sur le mien, contact coupé, elle reste au niveau.
Ensuite, pour contrôler la jauge, va falloir la démonter pour tester son fonctionnement. Mais avant d'en arriver là, si tu mets à la masse la jauge carburant, l'aiguille doit monter à fond.
A+

Bonjour et merci pour toutes tes infos