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Nouveau possésseur d'un pajéro 2.5TD de 1994, j'ai 3 voyants qui restent allumés avec une intensité plus faible que les autres. (voyants : niveau d'huile moteur, présence d'eau dans le gasoil, charge batterie) De plus la batterie ne charge pas, l'ancien proprio dit avoir remplacé l'alternateur.

Quand je met le contact c'est trois voyants s'illumine moins fort que celui de la pression d'huile moteur, bizarre... Et une fois le moteur démarrer ils restent allumés faiblement.
j'ai controlé l'alim au 2 petits fils sur l'alternateur j'ai 12Volts sur chacuns.
J'ai controlé tous les fusibles ils sont OK

Si quelqu'un a une idée je suis preneur!

Merci

Salut

Une présentation dans la bonne section avant de poser une question aurait été la bienvenue.

Sinon as tu contrôlé la tension aux bornes de la batterie?

Oups desolé! voilà chose faite!

Oui j'ai contrôllé la charge à la batterie directement. J'ai 12.3V au ralentis comme accéléré.

Ce qui me chiffone c'est que les 3 voyants sont allumés faiblement comme si il y avait une mauvaise masse ou autre...

Salut AB12,

12.3v accéléré c'est pas assez ,tu devrais avoir 13,8v à 14.8v,ton alternateur semble ne pas charger.
regarde les connexions et la tension de la courroie.

Fred

Oui il charge pas. Les courroies sont en bon état et tendues
J'ai regardé sur l'alternateur j'ai 12volts sur les 2 fils du regulateur.
Je pense que l'alternateur ne fonctionne pas mais ce que je trouve bizarre c'est que les 3 voyants soient allumés et ils ont la même intensités lumineuse...
Le niveau d'huile est bon et le filtre est neuf avec du gasoil propre...

Salut .

Ta charge tu ne la mesures pas aux fils de l'alternateur , (d'ailleurs je me demande comment tu pourrais le faire , moteur tournant , les pattes entre le fatras de courroies et poulies , sans y laisser un doigt ou te cramer ) mais tout simplement sur les cosses de ta batterie , comme dit plus haut tu dois trouver entre 13,5 & 14,5 volts , moteur tournant . Si tu n'as que 12,3 volts , ton alternateur est HS .

Je viens de contrôler la charge entre la sortie alternateur et la masse idem 12v donc ça charge pas...
Quand je débranche le connecteur avec les 2 fils de l'alternateur les 3 voyants s'éteignent et quand je met le fil blanc direct à la masse les 3 voyants s'allument avec la même intensitée que celui de la pression d'huile !
Je pense que l'alternateur est HS.
Par contre c'est un 65Amperes et mon pajero a la direction assistée et sur les sites de pièces auto je trouve pas de 65A compatible pour direction assistée... Je trouve que des plus puissants...

Tu dis que l'ancien proprio a changé l'alternateur. Il n'a surement pas mis le bon.
Première chose à faire, changer l'alternateur par un bon assez puissant.
A mon avis ça va régler ton problème.

Je me demande si il la vraiment changer car celui qu'il y a dessus est un origine il y a le logo mitsu... ou alors il a mit un occasion...
Est ce que vous pouvez me dire quel amperage voir quelle référence vous avez sur vos pajero 2.5TD sans clim et avec direction assistée

Salut .

D'origine il y a bien du 65 ampères . Perso , j'en ai monté un de 90 ampères . Il n'y a pas de risque d'en monter un plus gros , les plus courants étant les 75 ou 80 ampères .

As tu la référence de ton alternateur?
Il s'est bien monté ou tu as du modifier quelques choses?
La pompe à vide est fournie avec?

Salut,
Ou alors :
https://www.piecesauto24.com/oen/md147245
Tu peux aussi taper ton numéro de châssis sur ce site pour vérifier la référence :
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Mitsubishi
A+

Merci pour les liens! Le site avec les vues éclatées et les réf est super!
Je vais commander l'alternateur neuf d'ici 1 mois je vous tiendrais au courant du résultat! Je pense partir sur un 75A j'espère qu'il s'adaptera parfaitement...

Salut, comme promis je reviens vers vous! Après remplacement de l'alternateur les voyants ne s'allument plus! donc ce problème est résolus! Merci

Peux-tu mettre le lien où tu as commander l’alternateur ?
Cela peut servir à d'autres.
A+

Bonjour,

Pour ce qui me concerne, j'avais un pb de voyants qui ne s'allumaient pas contact mis, mais l'alternateur chargeait correctement.

Après changement de l'alternateur par un neuf, les voyants s'allument faiblement et s'éteignent dès la mise en route, nous avons contrôlé le circuit, en mettant le fil blanc à la masse, les voyants s'allument normalement...mais curieusement l'info envoyé par l'alternateur est faible....????

En résumé, le souci n'est réglé que partiellement.

Salut,
Si tu te rappelles, quelles étaient les tensions de charge à la batterie avec le vieux et avec le neuf ?
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Si tu te rappelles, quelles étaient les tensions de charge à la batterie avec le vieux et avec le neuf ?
A+

Salut,

Je ne m'en souviens plus mais il me semble que le nouveau est de suite à 14.3V et l'ancien démarrait à 13.9...???

Je referai une vérif le we prochain....on a essayé aussi d'améliorer la masse de l'alternateur mais rien n'y fait toujours ces voyants avec une plus faible intensité....

@+

Salut, moi les 3 voyants (eau dans le GO, charge batterie et niveau huile moteur) s'illumine moins fort que celui de la pression d'huile quand je met le contact, mais une fois démarré, tou s'éteind et l'alternateur charge.
L'alternateur que j'avais était un d'origine 65A avec la pompe à vide intégée, celui que j'ai monté est un Bo sh 75A commandé sur Mister Au to.