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Quelle puissance de batterie faut t il sur pajero IV de 2011 ? sur la batterie d'origine il n'y a rien de marqué.
Merci

pareil que sur les autres, 90 ah

Bonjour
Merci de ta réponse, mais après avoir consulté différents sites de vente en ligne on me propose des batteries de longueur mini de 302 mm or le boitier plastique qui contient la mienne sur le véhicule fait 270 mm ???
Je ne trouve pas de 270 mm de long en 90 ou 95 Ah
Merci de vos avis

Sur le manuel utilisateur ils donnent 55 Ah ( ref 80D26L)
normal ou pas ????

d'origine, c'est 90ah et entre 302 et 306 de long

Salut
Sur le tien se serrais donc comme type de bac un D26 est le max possible trouvé est une VARTA E23 BLUE DYNAMIC borne + a droite de 70 AH 630 Ampère
Sur ta batterie d'origine il doit y avoir " 80 D 26 L " de gravé dessus normalement a côté de la borne moins .
Monté aussi sur des versions essence du jojo IV d'après se que je voie .
A+

Bonjour
Je viens de vérifier c'est bien ça, 80D26L gravé sur la batterie ( c'est celle d'origine), je vais donc commander la Varta
merci roro 55. cela parait bizarre mais bon j'aurais aussi juré qu'il fallait plus.

normalement tu as deux batteries non??

pajero du 05 a écrit:Bonjour
Je viens de vérifier c'est bien ça, 80D26L gravé sur la batterie ( c'est celle d'origine), je vais donc commander la Varta
merci roro 55. cela parait bizarre mais bon j'aurais aussi juré qu'il fallait plus.

les pajeros qui ont deux batteries comme le mien sont équipés d'un réchauffeur de gas oil, il s’agirait de l'option grand froid chez Mitsubishi... des experts plus confirmés le certifiront....

salut
c se que j'ai sur le mien , 2 batteries et réchauffeur de GO
A+

bon ben le mien est prévu aussi pour attaquer l'antartique !!

roro 55 a écrit:salut
c se que j'ai sur le mien , 2 batteries et réchauffeur de GO
A+

pour info, la batterie supplémentaire peut être enlevée

batterie changée 70 ah 650 a c'est plus que ce qu'il y avait d'origine (1 seule batterie)
ca demare pile poil !!!

Salut.
As tu eu des soucis après avoir rebranché ta batterie neuve?
Genre code autoradio ou autre ou bien juste l'heure à régler?

Merci
Cedric

Bonjour
oui remise a l'heure date etc, et un voyant qui reste allumé, mais il s’éteint au bout de quelques kilomètres.
J'ai du virer le cache plastique qui contient la batterie car celle reçue a un petit rebord en bas qui fait a peu prés 8 ou 9 mm et elle ne rentre pas dans le cache.
La fixation d'origine tient bien la batterie donc pas de pb. Changement efficace: le moteur tourne beaucoup plus vite au démarrage !!!
A+

Ok.
Merci.

C'est quel voyant qui reste allumé ?
Bizarre quand même, peur être lui mettre un coup de valise pour réinitialiser tout ça.

Salut
Normalement le voyant c allumé a la première mise en route après le remplacement de la batterie est c éteint après env 10 min max . Pour les autres démarrage il ne c plus allumé ?
Si c bien comme le pajéro III quand on rebranche la batterie après un certain laps de temps , au premier démarrage le calculateur fait une analyse complète de tout les systèmes ( c pour sa que le voyant reste allumé un certain temps ) est si tout est OK a la fin de l'analyse le voyant s'éteint . Le système c réinitialisé .
A+

C'est exactement ça, chaque fois que mon mécano intervient sur le véhicule il débranche la batterie et le même phénomène se produit.
Pas besoin de valise, le calculateur fait le boulot.

Pour moi, 2 batteries Leclerc de 70Ah (garanties 3 ans), plus quelques rondelles pour ajuster la fixation...(mais c'est un 3.2 170 cv)

Salut ,
Après avoir enlever la batterie sur mon DID170 , l'heure joue au yoyo , je n'arrive pas à la régler , çà change tout le temps , apparemment il faut enlever "CT"

mais je ne trouve pas la procédure ( pas de livre de bord pour aider )

Pouvez vs m'aiguiller svp ?