Forum Le-Pajero.com

bonjour à tous,
j'ai démonté mon alternateur car j'ai du tarauder la partie de la vis du tendeur qui était foiré.
Donc je l'ai débranché mais oublié de débrancher la batterie, j'ai remonté le tous et mis en route le jojo.
Mais problèmes!!!!!! plus de console (horloge, date, affichage radio etc), plus de fermeture centralisé des portes
plus de lumière plafonnier,le chargeur de CD s'affoles, le voyant de batterie ne s'allume pas au démarrage, et hier en allant l'essayer
je l'ai poussé dans les rapports en boite manuel et des voyant au tableau de bord ce sont allumés en autre celui de la batterie.
J'ai testé tous les fusibles au multimètre, pas un fusible n'est grillé, j'ai testé aussi la batterie moteur en marche elle indique 12,5 V
Je ne suis pas électricien ni mécano auto mais je me débrouille pas trop mal, je n'est jamais amené mes voitures au garage, mais là je sèche pour ce problème
Pouvez vous me dépanner et m'indiquer la marche à suivre, merci à tous pour vos réponses prochaines.

Tricky

salut tricky,
Moteur en marche, la tension doit être d'au moins 14V aux bornes de la batterie. On peut penser que le régulateur en a pris un coup
A+

salut Pajero-2B,
Peut tu me dire comment on teste se fameux régulateur
merci a toi
tricky

Salut tricky,
De toute façon si la tension n'est pas correcte, soit c'est le régulateur soit les informations n'arrivent pas à l'alternateur ou les branchements ne sont pas bons (fils coupés).
Sur le net on trouve tout. Exemple :
http://forums.futura-sciences.com/depannage/495510-divers-automobile-test-regulateur-dalternateur.html
https://www.hisse-et-oh.com/forums/forums-techniques/messages/155620-comment-tester-le-regulateur-d-un-alternateur-valeo-sur-volvo-2040
Là tu as le choix :
https://www.google.com/search?q=tester+r%C3%A9gulateur+alternateur&rlz=1C1GTPM_frFR530FR530&espv=2&biw=1680&bih=930&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwi21Zb7-pvSAhWFPBQKHdmKDaoQsAQIJg&dpr=1
Bonne lecture.
A+

Salut Pajero-2B
Merci pour ta réponse rapide
je vais reprendre à zéro, redémonter l'alternateur, vérifier les fils et remonter le tout
ce matin j'ai encore vérifier au multimètre la batterie, avant démarrage 12,11 v et après démarrage 11,2 v donc peut être problème alternateur
pourtant il est neuf remplacer il y a 9 mois, pas de soucis jusqu'au démontage de l'alternateur
a+ tricky

fusible entrée boite fusible

qu’appelle tu entré fusible boite fusible

dans la boite du compartiment moteur, y a des gros fusibles carrés et il me semble qu'il y en a un pour l'alternateur

merci
j'ai essayé de les enlever mais ça ne viens pas tout seul je vais retenter la chose
A+
TRICKY

Salut tricky,
Si c'est le même système que les PAJERO II, ces fusibles sont sans doute visser. Si c'est le cas, il doit y avoir de part et d'autre du fusible des vis.

A+

SALUT A TOUS
désolé pour le retard, boulot par dessus la tête, effectivement c'était le fusible de l'alternateur 120 A qui était grillé commandé chez Mitsu et changé
maintenant je vais m'attaquer a la vidange de la boite auto
Merci a vous les JOJOS

Merci pour le retour !
A+