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Bonjour à tous. J'ai un problème de charge de batterie. Mon alternateur est neuf et malgré cela, la batterie ne charge pas. La tension de sortie moteur allumé et accéléré reste identique (12.3v). D'où cela peut-il venir ? Pour info, toute la partie électrique dans l'habitacle ne fonctionne pas.

Je voudrais au moins que l'alternateur charge la batterie pour que je puisse rouler avec dans les chemins, ce pourquoi j'ai pris ce véhicule que l'on m'a donné. Il s'agit d'un pajero 1 2.3TD de 1986.

Merci à vous.

Salut sergio60,
Si on considère que ton alternateur fonctionne (même neuf il peut être défaillant, surtout si c'est du reconditionné), il y a quelques contrôles que tu peux faire.
Sur l'alternateur tu as un connecteur avec deux fils, un BLANC et un BLEU ou un BLANC et un JAUNE. Lorsque tu mets le contact sur un des deux tu as du 12V et sur l'autre, le 12V est présent lorsque tu mets le préchauffage.
Sur la grosse cosse (fil BLANC aussi) fixée avec un écrou de 10, tu dois avoir le 12V en permanence.
Assure toi aussi que la masse de la batterie soit bien reliée à la caisse, au longeron et enfin au moteur.
A+

Salut Sergio60

Deja combien de temps a ta batterie et avec l'hiver qui arrive a grand pas les batteries laches rapidement

Salut .

Si rien ne fonctionne à l'intérieur , y'a déjà un gros lézard quelque part : masses absentes , fusibles crâmés , câbles défaits . Si ton circuit électrique n'est pas " complet ", difficile de dire si l'alterno est HS ou bon .

Oups
EJe me suis trompe de post je voulais repondre a mismette pour son probleme de casse antenne et pb de batterie
desolé

Ok, merci. Je vais déjà regarder si du courant sors de l'alternateur.

SAlut sergio60,
J'avais zappé que rien ne fonctionnait dans l'habitacle. Comme dit Dalton, il y a aussi de fortes chances pour q'un des principaux (80A ou 100A dans le compartiment moteur normalement) soit mort. Dans ce cas là le 12V n'arrive pas à ton alternateur et on retourne aux contrôles déjà cités.
A+

Et ces fusibles dans le compartiment moteur, ils sont où ?

Salut sergio60,
Cela dépend de l'année de ton jojo. Cela peut se situer au niveau de la batterie, un bloc en plastic noir et/ou au niveau de l'émetteur d'embrayage.
Ça ressemble à çà :



A+

Ben je n'ai pas de boitier comme ça dans le compartiement moteur !! Tout à l'air bidouillé la dedans. Je peux en refaire un ? Quelqu'un aurait-il le schéma électrique ?

Salut Sergio60,
Je pense que ton modèle étant antérieur à 1989, les fusibles doivent être directement fixés sur le plus de la batterie. Mets nous une photo de ton plus batterie et je te dirais ce qu'il en est.
Aussi, sur les modèles antérieurs, de la bornes PLUS de la batterie partent plusieurs gros fils (marron je crois). Ce sont ces fils qui font office de fusibles. Sur le forum il y a eu un de ses fils qui était en défaut et occasionnait ce type de panne.
Des liens qui parlent de çà :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=4&t=25623&p=253661&hilit=fusible+batterie#p253661
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=4&t=28449&p=269863&hilit=fusible+batterie#p269856
A+

Voila la photo de ma batterie avec la borne "+". Attention, ça pique les yeux !

Salut Sergio60,
Oui, effectivement, ça pique
As tu regardé les liens ?
A+

Oui, j'ai regardé. Merci. Comme tu le conseillais à Dom 68 dans le lien, je vais suivre ton conseil et chercher le +12V un peu partout pour trouver où ça coupe. Ce que je voudrais pour le moment, c'est qu'au moins l'alternateur recharge la batterie pour que je puisse m'amuser un peu dans les chemins autour de chez moi.

Et refaire le faisceau c'est possible à moindre frais ?

Salut Sergio60,
Comme tu as pu le voir dans les liens cités, il te suffira d'identifier et de refaire juste le départs des PLUS 12V. Trouves d'abord où l'interruption se fait et ensuite tu ne refais que le nécessaire. Dans le meilleur des cas tu auras 3 fils à retirer.
A+