Forum Le-Pajero.com

Bonjour,
les problèmes de mon pajero nk94 4D56 de 1999 ont commencé par la centralisation, l'horloge et le plafonnier ne fonctionnant que moteur tournant....puis ensuite j'ai constaté que la batterie de déchargeait et ce jusque l'arrêt total du moteur. J'ai mesuré 15,8v a l'alternateur après avoir pu redémarrer mais pas de charge batterie, et pas de voyant indiquant un problème de charge.... grâce a ce forum j'ai pu réunir quelques pistes mais je n'arrive pas a savoir si tous les symptômes peuvent n'avoir qu'une seule cause....
Quel est le rôle du fusible de 80A dans le boitier sous le capot ? Il n'y a plus de dessin explicatif sur le couvercle du boitier et là où je vis aucun spécialiste sérieux du Pajero.....merci d'avance pour votre aide !

Salut pajero-congo,
voilà pour toi qui pourra sans doute t'aider.

A+

Merci Pajero-2B , je vais certainement avancer grâce a ton document....c'est mon premier Pajero mais a force d'avoir des problèmes avec je finirai par bien le connaitre ! Merci encore..... A+

bonjour,
le changement du fusible de 80A dans le boitier sous le capot n'a malheureusement rien résolu.... les schémas aimablement fournis par Pajero-2B ne correspondent pas vraiment au niveau des emplacements et des références des fusibles et relais....je suis un peu perdu dans tout ça et vu le prix prohibitif des pièces Mitsubishi ici au Congo je voudrais être sûr que l'alternateur qui sort 15,8 v sans charger la batterie soit la cause de tous mes soucis !! merci d'avance pour vos idées et partages d'expériences.....bonne journée a tous

Salut pajero-congo,
Voilà un autre document qui diffère un peu du premier.

La valeur de 15,8V à l'alternateur me semble un peu haute, ce qui me laisse à penser que tu n'as pas de liaison entre batterie et alternateur ou batterie et masse. lorsque tu mesures ta tension à l'alternateur, combien as -tu aux bornes de la batterie ?
As-tu contrôler tes masses, surtout celle de la batterie et tes cosses de batterie ? oxydation peut empêcher le passage du courant.
Le fait de changer le fusible ne te garantit pas que le courant passe. donc, contrôle aussi avec ton multimètre si le courant passe après le fusible.
A+

Est-ce que le fusible qui a été remplacé avait grillé ?

Bonjour,
merci pour les réponses.... quand j'ai mesuré entre les bornes de batterie après l'avoir rechargée il y avait tout juste 12v.....après 2 ou 3 démarrages il n'y a plus que 11,65v et ce n'est même plus suffisant pour encore redémarrer ! Je vais essayer de contrôler toutes les masses que je peux comme Pajero-2B me conseille.
Le fusible de 80A était bien HS et je l'ai remplacé par un 70A n'ayant pas trouvé le même....j'ai aussi un 100A en réserve au cas où. Un électricien local devrait venir "ausculter" le véhicule je vous tiens au courant de l'évolution ! Merci encore.....bonne journée a toutes et tous !

Salut pajero-congo?
voilà un circuit de charge d'un pajero de 1994. Il sont sesniblement identiques aux autres.

A+