Alternateur ne fournit pas assez de courant

[Karles]

Bonjour à tous et meilleurs voeux 2015 !
Je viens chercher quelques conseils car j'ai des soucis éléctriques avec mon 3,2L did long 2006 boite auto.

En début été je suis tombé en carafe sur l'autoroute, tous les voyants allumés ainsi que le voyant moteur, je me suis arrêté, j'ai coupé le contact et je n'ai pas pu redémarrer.
Verdict : alternateur HS, tension de sortie faiblarde, il ne chargeait plus la batterie. Le garagiste m'a changé l'alternateur et rechargé ma batterie.

En fn d'été je trouvais que ma courroie alternateur couinait trop souvent et trop longtemps. Elle a été retendue par un professionnel. (je dis "la" courroie mais je crois qu'il y'en a plusieurs autour de l'alternateur, bref c'est dans ce coin là)

Cette semaine la courroie couinait à nouveau, et je suis à nouveau tombé en rade sur l'autoroute. Batterie a plat.
J'ai pu redémarrer avec des câbles mais après quelques kilomètres tous mes circuits électriques ont laché l'un après l'autre en commençant par l'ABS et l'antipatinage. J'ai terminé mon trajet de nuit sans clignotants ni équipements éléctriques ni feux (en fait les phares et le compteur s'allumaient faiblement, juste de quoi distinguer la route et ma vitesse) et avec a peu près tous les voyants allumés (ainsi que le 4x4 en orange clignotant) sauf le voyant moteur.
J'ai juste eu le temps de voir le message "invalid output quelque chose" sur l'écran de l'ordinateur de bord avant qu'il s'éteigne.
La courroie couine désormais en permanence même a chaud.
A ralenti elle couine aussi mais faiblement, on l'entend en prêtant l'oreille, mais si je reste au ralenti un moment les circuits électriques ont l'air de revenir petit à petit.

Bref, j'éspère avoir été assez précis, j'ai l'impression que l'alternateur (pourtant neuf) ne fournit pas le courant nécessaire et cette courroie qui couine tout le temps y est peut être pour quelque chose..

Bien que je compte changer la batterie et la/les courroies j'aimerai être certain de dépanner la cause et non juste la conséquence..

Merci d'avance pour vos avis éclairés !

[Manu-Webmaster]

Salut Karles
Les courroies qui couine c'est soit quelle son détendu, soit quelle son HS, donc change les de toute façon cela ne feras pas de mal.

Si le garagiste à changer l'alternateur par le bon modèle, pas de soucie, c'est plus les courroies qui n'entraine pas assez l'alternateur.

[Dalton 57]

Salut .

2 ou 3 petits contrôle au multimètre : tension batterie , moteur à l'arrêt ~ 12,5 volts , tension batterie moteur en marche ~14 volts .

[Karles]

Merci pour ces réponses.
Donc je vais faire changer les courroies + batterie (elle s'est retrouvée 2 fois à plat et doit avoir plus de 4 ans donc je prends pas de risque)
Pour l'alternateur d'après ma facture la ref c'est BOS-0986045611, à vue d'oeil c'est bien un bosh et il avait l'air neuf donc je pense que c'est bon.

A suivre !

[Dalton 57]

Salut .

Va pas jeter ta batterie sans avoir testé . Perso , la batterie de mon Paj' doit avoir 6 ou 7 ans .

[Fred 84]

Salut à tous,

La mienne avait tenu 11 ans.

Fred