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salut

depuis aujourd'hui, mon plafonnier ne veut plus s'eteindre (dans la position allumage du plafonnier a l'ouverture des portes) ...de plus ,le voyant porte ouverte est allumé en permanence meme en enlevant les clé du contact.

je decide de verifier les petits interrupteurs des 2 portes (2,8 court) est ils fonctionnent bien..je decide de verifier celui de la porte du coffre mais impossible ...car je ne le trouve pas ...j'ai fait le tour des montants et de la porte mais je ne le vois pas.

si quelqu'un pouvait me dire ou il se trouve ...ou il n'y en a peut etre pas ????

merci

salut

j'ai trouvé l'interrupteur de la porte du coffre....bien caché le bougre...il est pas des plus accessible lol

par contre, meme en debranchant les 3 interrupteurs mon plafonnier et le voyant porte ouverte restent toujours allumé...la,je sèche

Salut peux etre une mauvaise masse qui promene

Pourrait aussi venir du coté du verrouillage centralisé. puisque,si je me trompe pas,quand on verrouille a la télécommande le plafonnier et le voyant clignotes deux fois et une fois quand on déverrouille . A+

Salut totophe,
+1 avec coyote13, comme les plafonniers fonctionnent par retour de masse, il suffit qu'un des trois fils touche la carcasse pour provoquer ce type de panne.
J'ai galéré moi aussi pour trouver la première fois le contact de porte arrière, pour enfin le loger dans la gâche de porte . Fallait y penser !
A+

salut

je pense que ca vient de l'intervention que j'ai effectué sur l'aile arriere coté conducteur ....elle est completement rouillé et eventré par la rouille (les elargisseurs d'aile c'est beau mais c'est un vrai nid a m....) ....j'ai traité la rouille au destructeur de rouille en le pulverisant a l'interieur de l'aile ,mais j'ai pas fait gaffe qu'il y avait des faisceaux electrique dedans et c'est depuis que mon eclairage interieur ne veux plus s'eteindre ......pourtant le faisceau a l'air niquel (pas l'air abimé par le destructeur de rouille)...apres c'est peut etre une coincidence

apres,je sais pas si le faisceau electrique des interrupteurs de portes passe par ici.....

une petite photo pour illustrer mes propos (attention ame sensible s'abstenir )

salut totophe,
Peut être une solution là.

A+

salut

merci pour ce schema

par contre, il y a un truc que je comprend pas......sur le schema, il n'y a qu'un fil sur chaque petit interrupteur de porte ....c'est le corps des interrupteurs qui fait masse sur la carrosserie via la vis de fixation ...hors moi, j'ai 2 fils sur chaque interrupteur

merci

Salut totophe,
voilà un début d'explication sur cet autre schéma.

A+

salut

merci pour ton aide ,mais malgré ta bonne volonté, je ne comprend rien ...en plus je ne parle pas du tout anglais ...ca aide pas ....

je vais virer l'ampoule du voyant porte ouverte et mettre le plafonnier sur OFF ,ca sera plus simple....de toutes maniere, vu l'etat de mon jojo

merci

C'est dommage un 2.8 le laisser comme ca ,tous depend du kilometrage mais un bon coup de carosserie sa empecherais la rouille d'attaquer et de le voir pourrir vitesse grand V

salut

c'est clair...je suis degouté d'avoir decouvert ca ...il est comme ca des 2 cotés ....la ,j'ai viré toute la rouille perforante,j'ai traité au destructeur de rouille, j'ai recouvert de rustol owatrol ,2 couches de minium, et pour finir 2 couches de noir a chassis (c'est pas du blaxon c'est une sorte de goudron liquide),mais bon, j'ai decouvert en me glissant en dessous pour le traiter que le chassis etait salement attaqué aussi (eventré sur 20cm au niveau des longerons arriere )

c'est vraiment dommage car il ne m'a jamais laissé tomber ce jojo et il est d'une fiabilité redoutable ....ca fait 15 ans que je l'ai (267000 kms aujourd'hui),je n'ai fait qu'un croisillon et 2 soufflets de cardan...tout le reste est d'origine meme le joint de PI....bien sur un entretien rigoureux ...et crois moi, il en voit des remorques de bois...c'est le top ce 4x4...

je peux t'assurer que je suis vert en ce moment ...mais je reprendrais un 2,8td (le V6 3,5 me plairait bien aussi) c'est sur ...meme si ca cote plus cher qu'un 3,2l......

totophe a écrit:par contre, il y a un truc que je comprend pas......sur le schema, il n'y a qu'un fil sur chaque petit interrupteur de porte ....c'est le corps des interrupteurs qui fait masse sur la carrosserie via la vis de fixation ...hors moi, j'ai 2 fils sur chaque interrupteur

merci

Il y a un fil pour le plafonnier et l'autre pour les lampes dans les portières . A+

salut

moi, j'ai pas de lampe dans les portieres.....

Bonjour,
je possède un Pajero 2 V6 3,5 court de 1995. Le même problème d'allumage permanent du témoin d'ouverture de porte et plafonnier.
-Test de continuité du contacteur à deux broche de portière AVG OK
-Test de continuité du contacteur à une broche de portière AVD OK
-vérification plafonnier OK
Avez vous pu trouver une explication sur votre Pajero?
Y a t'il un contacteur sur la porte AR? Si oui où? Les plans électriques fournis sont pour quel Pajero?
Merci pour votre retour.
Guillaume

Bonjour à nouveau,
PROBEME RESOLU
Contacteur de porte de coffre trouvé. Il est logé dans la serrure de la porte. En fait, ma porte se fermait mal et n'allait pas au bout du loquet et de ce fait ne faisait pas contact.
En déplaçant le crochet de serrure vissé sur la caisse, la porte claque correctement et tout refonctionne.
En espérant que cela aide certains.
Bonne journée.
Guillaume.

Salut,

Avais tu lu mon message du 14 octobre 2014 plus haut ? J'en avais parlé du contact de porte arrière
Même soucis que toi.
A+

Bonjour amis Pajistes,

Je suis l'heureux propriétaire d'un Galloper 2 de 1998 (2l5 99cv) qui est une copie du Pajero.

J'ai le problème du voyant de coffre ouvert et je n'arrive pas a trouver le capteur du hayon. Pouvez-vous poster une photo de son emplacement ?

Bonne journée,

Salut,
Suis les fils qui arrivent à la gâche du hayon. Mais pour ça, il faut démonter le panneau de porte.
A+