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Bonjour, je possède un pajero 2.5 TD de 96
Depuis 4 jours je n'ai plus de centralisation, ni de palonnier à l'ouverture des portes et bien d'autre et meme rien lorsque je tourne la cle sur ACC
Tout devient normal lorsque je demarre
Quelqu'un aurait il une idée
Merci beaucoup

Salut fredoule
Salut à toi, un passage parla case présentation nous en apprendrait un peu plus sur toi et ton jojo.
Pour commencer ta panne est assez bizarre, mais tu pourrais commencer par vérifier tes fusibles (compartiment moteur et habitacle) avec un multimètre en position voltmètre ou avec une lampe test.
Après tu devrais t'intéresser au neiman.
Est ce que tout redevient normal lorsque le moteur tourne, ou alors sur la position préchauffage ?
A+

Salut Pajero 2B
J'ai un pajero court de 96 2.5L TD et j'habite dans le var.
Ca fait 5 ans que je l'ai et c'est TROP BON.
Pour mon probleme electrique j ai commence a teste mais tout semble normal.
Et oui des que le moteur tourne tout fonctionne.
Par contre petite decouverte:
Lorsque je roule et que tout fonctionne
Si j'actionne le leve litre electrique encore 1 a 2 secondes une fois que la vitre est en haut, l'autoradio s'eteint .
???????????????????????????
Merci

Salut fredoule,
Il faut commencer par les contrôles basiques à savoir tension de la batterie moteur à l'arrêt (12V) et moteur tournant (14,3V). Ce dernier contrôle pour tester si l'alternateur débite et au vu des symptômes décrits, je pense que oui.
Ensuite pour s'assurer de la santé de la batterie, un autre contrôle lorsque tu actionnes le démarreur. Le tension ne doit être aux alentours de 8V.
A+

salut Pajero 2B
j'ai du vérifié pratiquement tout le circuit électrique sans succès .
Jusqu à ce matin, en plein trajet plus rien, tout coupé donc arrêté en plein milieu de la route.
Après 1/4 d'heure d'énervement j'ai trouvé : le fusible de 100A avait un faux contact.
Merci pour ton aide.

salut fredoule,
J'ai répondu à ton MP.
Aussi nettoies bien ce fusible et profites de regarder l'état des autres. Un bon nettoyage ne fait pas de mal surtout sur des intensité pareilles où un faux contact peut entraîner la fonte des supports ou carboniser les conducteurs avec des conséquences graves (court-circuits).
A+