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bonsoir a tous j ai un petit problème de charge batterie sur mon pajero sport de 2003 moteur 2.5 l 115 ch donc je cherche la panne par contre je me suis aperçut ce soir que je n ai pas de voyant batterie quand je met le contact comment ce fait l excitation ? cela ne viendrais pas de la ? il y a combien de fusible qui peut poser problème batterie et alternateur

Salut .

Commence par vérifier le bon état du témoin de charge , si HS , c'est normal que ça ne charge pas .

salut et merci de ta réponse si rapide par contre comment contrôler le témoin de charge sans démonter le tableau de bord

Slt, un truc tout simple aussi que je fais pour tester si l'alternateur fonctionne, quand on a pas de tensiomètre.
Tu mets le moteur en marche, au ralenti, tu débranche la bettérie.
Si la voiture tremble et cale, l'alternateur ne fournit pas assez de courant pour la voiture.
Si la voiture reste stable et que la radio et autre appareil fonctionne, l'alternateur fonctionne et qu'il faut voir du côté de la battérie.

Salut,

Cette méthode n'est pas a pratiquer sur les autos modernes,le calculateur n'aime pas beaucoup,un multimètre
coute dans les 20€.

Fred

Je suis d'accord avec Fred, c'est un coup à mettre en rade les calculateurs sur les voitures récentes et avoir un mode de marche dégradé.
Un multimètre sur les bornes de la batterie pour contrôler si la tension est à peu de chose près égale à 14,3V

A+

Salut .

Sur une dynamo tout comme sur un alternateur , c'est l'ampoule " témoin de charge " qui laisse apsser l'excitation de l'alternateur . si l'ampoule est cuite , l'alterno n'a pas d'excitation et donc ne charge pas .



Pour tester si ça vient du témoin de charge , suffit de brancher une ampoule sur L de l'alternateur et sur le plus de l'autre côté .

salut a tous pour répondre un peu c est sur l alternateur ne charge pas voltmètre du tableau de bord a 12 v et j ai contrôlé au voltmètre sortie de borne alternateur il n y a rien j ai démonté mon tableau de bord et l ampoule est bonne mais elle ne s éclaire pas . par contre sur le manuel d atelier il y a apparament des fusibles ainsi qu un relais par contre je ne s ai pas ou

comment faire pour pour pouvoir prendre une partie du pdf pour pouvoir la poster

Salut titoff1972,
Pour ma part, je copie dans word la partie du pdf qui m’intéresse avec l'outil "appareil photo" du logiciel pdf et j'enregistre le fichier sous pdf avec "enregistrer sous" de word.
A+

Dalton 57 a écrit:Sur une dynamo tout comme sur un alternateur , c'est l'ampoule " témoin de charge " qui laisse apsser l'excitation de l'alternateur . si l'ampoule est cuite , l'alterno n'a pas d'excitation et donc ne charge pas .



Pour tester si ça vient du témoin de charge , suffit de brancher une ampoule sur L de l'alternateur et sur le plus de l'autre côté .

Ce n'est pas le cas ici. Sur le schémas,comme sur le pajero,l’excitation est en D+.
Sur l'alternateur il y a un connecteur avec deux fils qui arrivent. Sur ces deux fils,le plus gros est l’excitation. Il faut contrôler que contact mis il y a du courant dessus. Si c'est le cas,l'alternateur est en cause. si non,il faut chercher ailleurs. Le voyant ne s'allume pas toujours... . A+

Salut à tous,
Je vais être encore plus précis sur les explications dans le document suivant. Il n'y a pas de L dans ce schéma, mais le principe pour le voyant reste le même.

Bonne lecture
A+

bonsoir a tous problème réglé c était un des gros fusibles de 80A de batterie qui posais problème il avait été bidouillé il y avait un point d étain depuis tout remarche alternateur et le témoin de batterie par contre la boussole c est déréglé ainsi que la température extérieur c est quoi la procédure pour régler ?

tous bon procédure trouvé sur le manuel d atelier