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Bonjour,
Je sorts à peine de ma fuite d'huile que mon compte tours a des problèmes. Un coup il fonctionne, un coup il ne fonctionne pas. Un petit coup sur le capot compteur et oh! il re-fonctionne. J'ai démonté, nettoyé toutes les connections, et rien n'y fait: un coup il fonctionne, un coup il ne fonctionne pas...!!!!
Quelqu'un aurait-il eu ce type de problème ?
Merci d'avance.
Yves

Salut lematin,
J'ai eu le même soucis sur le 2,8L avec le compte-tours. J'ai fait comme toi, démonté et bien nettoyé les connecteurs, rien n'a fait, toujours un coup ça marche un coup ça ne marchait pas. Une fois j'ai presque abîmé la casquette du tableau de bord tellement je tapais dessus.
Je me suis résigné à démonter le compte-tours pour refaire toutes les soudures des composants électroniques et là miracle, cela ne me l'a plus refait. J'en ai déduit qu'une soudure avait séché, mais impossible de te dire laquelle. Prends un fer à souder de faible puissance (40W pour le mien) pour ne pas faire trop chauffer et détruire les composants.
A+

Pour le fer 40w c est un max ..au cas ou il vaut mieux prendre un 30w que de monter a 60 a moins de vraiment avoir le coup de main

OK je vais cela mais c'est crispant ce compte tours... Il ne marche pas, j'appuie à peine, à peine, dessus et il marche, je lâche il s'arrête. C'est à craquer et a lui filer des coups de marteau!!!

Merci.
Yves

Sinon tu est bien sur que les contacts ne se replient pas sur eux memes quand tu les enfonce dans leur port en remettant le compteur ? verifies aussi si tes ports ont du jeu ou bougent peut etre bcp ...jen ai pas ete plus loin donc je ne sais pas si on peut facilement les demonter pour checker leur cablage

Idem pour moi tout ressoudé ça a fonctionné pendant 2 ans et la ça recommence

Visiblement le compte tours du Pajero a des faiblesses chroniques! Bon j'ai re-demonté, resserré tous les vis du circuit imprimé, repassé le fer à soueder sur les soudures coté compte tour,... et maintenant on va voir!
Merci les gars ou les filles, je vous tiens au courant.

Je vais devenir fou!!! Put...n de compte tours!!!!
Il ne fonctionne pas: je pose le doigt sur la vitre et il fonctionne! je retire le doigt et il ne fonctionne plus!!!! Je craque... je vais démonter à nouveau et tour revoir mais je désespère.....

Salut lematin,
As-tu utilisé une loupe pour vérifier si une soudure n'est pas sèche.
Repasses bien toutes les soudures et vérifies si une piste n'est pas coupée (c'est rare), si la bakélite du circuit imprimé n'est pas fendue (très rare) ou si les connexions du galvanomètre (bobine) de l'aiguille soient bonnes.
Nettoies bien aussi la surface de contact des connecteurs et les connecteurs.
A+

J'ai tout démonté, tout nettoyé, tout gratté mais je n'ai pas regardé à la loupe!
Je vais envisager cela...
Merci du conseil.

Salut lematin,
Comme sur le pajero I en ôtant la casquette derrière les compteurs tu peux atteindre le faisceau électrique sans démonter autre chose, essayes de toucher les fils un à un pour voir si ce ne serait un fil coupé juste à la hauteur des cosses d'un connecteur.
A+

Oui je sais j'ai déjà ouvert plusieurs fois mais cela ne semble pas venir du faisceau car suffit que je pose le doigt sur la vitre pour qu'il se remette à fonctionner.
Je pense qu'il y a un problème dans le circuit électronique. Quand on ouvre tout que l'on démonte le circuit imprimé, le cache transparent on arrive à deux petits vis noirs sur le cadran du compte tours. Puis-je les dévisser sans crainte et que tiennent-ils ? C'est les deux seuls que je n'ai pas encore touchés....

Merci tout de même.

Oui tu peux les dévisser sans crainte ,le seul problème c'est qu'il faut défaire l'aiguille avant en tirant dessus mais il faut repérer sa position sur l'axe sinon tu risques d'avoir un compte tours faux

Salut lematin,
La réflexion que tu dois avoir est : lorsque j'appuie sur la vitre, je fais bouger quoi qui me permet de faire un contact électrique ?
Lorsque tu redémontes ton compte-tours, fais nous des photos car je n'ai jamais démonté ce type là. On se rendra peut être mieux compte où il peut y avoir un faux contact.

A+

OK je vais faire des photos mais pour l'instant un peu surbooké alors à dans quelques temps...
merci encore pour votre aide.

Apparement le problème viendrait du fil relié à l'alternateur, faut bien nettoyer la cosse bleue

Alors voilà ou j'en suis: j'ai démonté, nettoyé, remonté, plusieurs fois et toujours pareil mais je me suis aperçu que en tirant un peu sur le bloc compteur le compte tours fonctionnait! Si je lache il s'arrête!! Alors la solution la plus simple: une cale en bois derrière le bloc compteur! Et cela fait quatre jours que le compte tour fonctionne sans discontinuité!!!!!

Les solutions les plus simples sont quelques fois les meilleures.

Par contre je ne sais pas si c'est à force de démonter mais il me semble que l'aiguille du compteur de vitesse tremble... ??

J'approfondirai tout cela dans quelques temps car actuellement trop de choses à faire....

Merci.

C'est bon à prendre, tant mieux si le problème vient de là.
Faudra que je démonte le mien aussi
Quelle taille ta cale en bois?

Je t'explique: J'ai sorti le cache de derrière et j'ai desserré légèrement le vis de maintien du bloc compteur. En roulant ou à l'arrêt à chaque fois que le compte tours ne fonctionnait pas j'ai essayé de tirer ou pousser sur le bloc et j'ai trouvé l'endroit ou il fonctionnait. Alors de retour chez moi , j'ai allumé préparé une cale et dés que j'ai retrouvé la position de fonctionnement j'ai glissé ma cale et j'ai tout bloqué afin qu'il ne bouge plus. Cela fait plusieurs jours et il fonctionne toujours. Donc pas d'épaisseur particulière: juste celle qu'il faut pour qu'il fonctionne... pour moi un petit bout de carrelet en bois environ 25 x 25 mm.

Voilà ma cale...