(Résolu) voyant de charge batterie

[Didier-BTA]

Une nouveauté (dont je me serais passé) :

Le voyant de charge batterie ne s'allume pas lorsque je mets le contact. La tension batterie est de 12,4V.

La tension à la batterie, moteur tournant, est toujours de 12,4V.

Lampe du voyant testée et bonne.

Moteur qui cale quand on débranche la batterie.

Qu'est-ce-que ça vous inspire ?

Je craque !!!!!!!!!!!!!!!

[titouch]

simplement la led HS , à regarder avant d'aller plus loin dans tes recherches
ou un fusible il y a que ce témoin qui s'allume pas ?

[bibi037]

si la tension est identique moteur tournant qu'a l'arrêt le régulateur est HS, tu doit débiter plus quand tu monte dans les tours, en règle général autour des 13 v, il se peut que tout bêtement le fil d’excitation de l'alternateur soit débrancher (petit fil)

[paj-heros 30]

voir meme l'alternateur hs

@+
lolo

[Didier-BTA]

J'ai complété le mail d'ouverture.

je reprends que la lampe est bonne.

Par contre, maintenant que vous le dites, seule la pression d'huile s'allume à la mise sous tension. De mémoire, il y avait aussi le frein à main qui s'allumait et le témoin d'eau qui s'allumait temporairement.

Un fuse peut-être ?

[Didier-BTA]

Suite à la panne caractérisée par l'absence d'allumage des voyants batterie, filtre, frein, .... (tous sauf pression d'huile), le diagnostic est :

Régulateur de l'alternateur HS

Si, comme moi, vous êtes ravitaille par les corbeaux, sachez qu'il est possible de monter un régulateur externe. Mon mécano a greffé un régulateur de Toyota sous le capot du Jojo. Je suppose qu'il a dû faire quelques modifs dans l'alternateur mais au final, ca charge et les voyants sont au RdV et 14,4 volts de charge.

Il y a 6 fils sur le régulo : + permanent, masse, lampe, signal, et 2 qui vont dans l'alternateur (probablement aux bornes du pont de diodes)

Vive la magie et la démerde africaine !!

[paj-heros 30]

super tu vas pouvoir profiter a nouveau de ton jojo

@+
lolo

[Didier-BTA]

Reste à régler les problèmes de désamorçage de la PI, de consommation de LdR et changer/tarer les injecteurs pour que ça roucoule

Gordons le moral : s'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème

[titouch]

:hello:
Suite à la panne caractérisée par l'absence d'allumage des voyants batterie, filtre, frein, .... (tous sauf pression d'huile), le diagnostic est :
Régulateur de l'alternateur HS

pour le rex