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Bonjour, sa fait plusieurs jours quand je part mon voyant de frein a main reste allumer, est s'eteint au bout de 10 min. environs, de quoi cela pourait venir? MERCI

Réglage ou simplement crasse au niveau du contacteur sous le levier : le bitonnieau est un peu raide et ne revient qu'avec les vibrations .

Ou,puisque c'est le même voyant,d'un manque de liquide de frein,du contact dans le bouchon qui reste bloqué,d'une faiblesse de la pompe a vide .... A+

Merci je vais verifier tout sa...

Salut a tous, problème avec ce voyants de frein a main qui reste allumer tt le temps( depuis un moment déjà ), mais mon frein a main ne fonctionne plus, comment le retendre?
Mais plaquette sont bonne

il y a une molette dans le tambour tu enleves un petit cache et avec un tournevis tu tournes la molette .

mais rien a voir avec ton voyant allumé car le frein a main c'est juste un cable qui te tend les machoires dans le tambour arriere.

pour ton voyant regarde le contact de niveau mini dans le bocal parfois avec l'humidité il reste coincé, ça mets deja arrivé .

@+
lolo

cyrildu33 a écrit:Salut a tous, problème avec ce voyants de frein a main qui reste allumer tt le temps( depuis un moment déjà ), mais mon frein a main ne fonctionne plus, comment le retendre?
Mais plaquette sont bonne

Salut cyrildu33,

As tu vérifié ce que t’ont dit jerome et dalton,le soucis avec le voyant ne peut provenir
que des deux endroits qu'ils ont cités.Pour le réglage la molette sert pour le rattrapage automatique,normalement
(je ne connais pas spécifiquement ce modèle)il y deux types de réglages,un sous le véhicules ou les deux câbles
se rejoigne,ou dans la cabine au niveau du levier de frein a main.


Fred

merci de vos reponses, c'est des frein a disque a l'arriere, donc pas la meme que les tambours... dessous( la ou arrive le cable dans les frein) j'avais déjà essayé de le retendre mais impossible

a l'arriere tu as les disques pour le freinage arriere et les tambours pour le freins a main, le reglage de ce dernier se fait par la molette a l'arriere du tambour .

@+
lolo

Comme le dit Paj-heros 30,a l’arrière,tu as un disque et des plaquettes pour le frein principal.
et dans le creux du disque,un tambour avec des mâchoires pour le frein a main .
A mon avis,il faut que tu ouvres les tambours pour contrôler l'état des mâchoires qui sont probablement HS.
Pour retendre le frein a main,il faut régler avec la molette et retendre le câble pour que l'usure ce fasse uniformément. A+

Ok merci bien, je vais regarder sa

Salut cyrildu33,
Jettes quand même un œil sur ton contact de bocal de liquide de frein. Le mien c'est ce qui lui arrive, il se bloque de tant en tant. J'ouvre le bocal, j'appuie deux ou trois fois sur le flotteur et le contact se débloque. Pour t'assurer que c'est bien lui qui déconne, débranches la fiche qui est reliée au bocal (c'est celle du contact) et si le voyant s'éteint, tu as le coupable.
A+

J'ai eu le même problème jusqu'à hier avec mon Montero, le voyant des freins restait allumé en permanence depuis pas mal d'années, le concessionnaire chez qui j'allais pour les révisions et vidanges périodiques n'ayant même pas essayé de résoudre le problème malgré le signalement du défaut. Hier j'ai pris le mors aux dents et décidé d'y voir plus clair par moi même, j'ai démonté la carcasse plastique autour de la base de la poignée du frein à main pour contrôler le contact qui s'y trouve, j'ai débranché ce contact et le voyant restait toujours allumé donc celui ci n'était pas en cause, restait donc seulement le contact du maitre cylindre de frein à contrôler. J'ai dévissé le bouchon et constaté que le niveau du liquide était bon et que le flotteur n'était pas bloqué , mais le voyant de frein restait toujours allumé, alors j'ai débranché le bocal du maitre cylindre et le voyant s'est éteint, donc pas de doute le défaut est bien là, mais impossible de voir le fond du bocal ou se fait le contact sans le vider, j'ai rebranché le bocal et plongé le bout d'un tournevis dans son fond autour du flotteur en le faisant tourner et racler dans tous les sens et ho miracle le voyant de frein s'est éteint et depuis ça fonctionne normalement.

Salut a tous, probleme résolu, en faite il s'agissait du bocal de liquide de frein, il y un genre de caoutchouc sous le bouchon il été sortie est appuyé sur le flotteur, merci a tous

Bonjour,

Même problème, même essai sur le capteur frein main et après avoir regardé sur le forum, j'ai démonté le capuchon du réservoir de liquide de frein et comme vous ça remarche!!!! La prochaine fois je commencerai par faire un tour sur le forum

Reste le voyant de l'ABS et ce sera bon!

Merci pour le conseil

Thibaut

Bonjour...!
Merci pour vos conseils...! Le voyant de frein à main de mon Pajero 2.5 TD de 1996 a commencé à déconné. Il s'allumait 5/10 min, puis s'éteiganait. Jusqu'au jour où il est resté allumé en continu. Je me suis focalisé sur le contacteur... "Il doit être grippé... ou encrassé...". Démontage des garnitures... Nettoyage du contacteur et essai... Sans résultat. Le voyant restait allumé. "Le contacteur est mort, je vais le remplacer..." Mais avant, j'ai consulté ce forum....
Le conseil de regarder le niveau de liquide de frein et de faire aller le flotteur était très bon...!!! Deux coups de doigt, et hop, voyant éteint...!
Merci à tous...!

Salut olive4088,
Tu as résolu ton problème, mais est ce que ton liquide de frein ne serait pas un peu noir ?
Il faut avouer qu'avec le temps se dépose au fond de saletés qui font que le contact la détecte. Prends quand même le temps de nettoyer le fond du bocal (aspire le fond avec une petite seringue), mais la meilleure méthode serait de changer la totalité du liquide. Les liquides (LDR, embrayage et frein) se changent normalement tous les trois ans.
A+

Bonjour à tous
Cela fait qql tps que je ne suis pas venu sur le forum, mais je restais connecté par l'intermédiaire du copain qui avait racheté mon jojo, car entre temps j'ai acheté un 3.2did 200ch + boitier, qui vient de franchir les 100 000km avec 0 défaut au CT. .....Et puis je viens de lui racheter mon ancien jojo avec 190 000 km ! TROP CONTENT !!!.
Donc je me replonge dans la méca avec srs et voyant frein allumés sans parler de la boite de transfert en clignotant orange

J'ai chercher et trouvé plein d'infos sur les forums mais pas réussi à solutionner mes pbs :
1- impossible de voir ce flotteur dans le bocal de frein (ans aucun des 2 pajero pour tenter de le débloquer !
2- y a t-il une fiche sous le siege conducteur du jojo classic 2.5 td à par celle qui doit servir au siege chauffant en attente de branchement.

Sinon quelle différence (et pas forcement progrés) entre les 2 ! puissance et couple tout simplement x2 avec 2l /100 en moins pour le 3.2, mais sensation de lourdeur bcq plus présente que sur le 2.5 et qql aspects plus pratiques sur le 2.5/3.2 comme fermeture du hayon et nombre de spots de lumière à l'intérieur. En fait les 2 ont leur charme et je prends autant de plaisir (différent) avec l'un et l'autre.

Merci par avance pour votre aide éventuelle

Salut serge972,
Enlèves le bouchon de ton bocal et prends une photo de dessus. Le flotteur n'est pas rond mais a une forme rectangulaire et est blanc.
A+

Hello pajero-2B

Merci pour ta réponse.
Voici les photos demandées, en espérant qu'elles te seront utiles !

Serge 972