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bonjour,
comme dit dans le titre je cherche la correspondance des fils qui arrive sur l'autoradio car je voudrais adapater un plus moderne a la place des cassette merci

une photo de la fiche pour les code couleur:


merci d'avance pour vos reponse


cordialement diez974

Il existe des kits d'adaptation de câble iso d'origine. On peut en trouver dans les commerces spécialisé en vente d'accessoires auto, ou alors sur internet. En voici un par exemple:
http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_PHNCR4-703_147/AUTO-MITSUBISHI-CABLE-DE-CONNEXION-POUR-AUTORADIO-PHONOCAR-PHNCR4-703.html

salut merci pour ta reponse mais si la photo est bien celle du produit sa passera pas car moi j'ai 7 fils pour 1 connecteur tandit que sur la photo il y a 9fils pour 2 connecteur

salut diez974
Sur mon Paj 1 lorsque j'ai mis le poste cd pour remplacer le vieux d'origine, j'ai pris une fiche ISO (en réalité deux, une marron et une noire comme sur le lien) avec les fils dénudés à l'autre bout et j'ai coupé la fiche que tu tiens dans ta main. Il me semble que ton soucis est le repérage des fils. Tu dis que sur la fiche d'origine il y à 7 fils.
+ Permanant
+ Après contact
- Masse
+ HP AV GA
+ HP AV DR
+ HP AR GA
+ HP AR DR
Chez Mitsu la masse et le moins des HP sont communs, du moins c'était le cas chez moi. J'ai dû retirer une masse pour chaque HP et les ramener sur la fiche ISO que tu dois acheter (15€ chez fe..... le dernier que j'ai acheté en décembre).
Tu ne dois pas avoir de problème pour repérer les trois premiers, une petite lampe 12V suffit. Pour le reste une fois les masses de chaque HP retirées. Il suffit de prendre une pile de 4,5V par exemple et de la brancher entre un PLUS HP et la masse que tu viens de retirer et tu dois entendre un petit bruit venant d'un de tes 4 HP. Tu procède de la même façon pour les trois autres.
Ensuite avec un fer à souder de l'étain et de la gaine thermorestractable le tour est joué.
Bon courage et j'espère m'être bien fait comprendre.
A+

Salut tout le monde

Je viens m'incruster dans la discussion parce que j'avais ouvert un post il y a quelques jours de ça pour le même sujet.

Je mets ici une copie:

"J'ai avant tout récupéré le schéma du cablage + la photo chez Galium !

J'ai piqué les feutres de la p'tiote pour faire correspondre les couleurs avec les câbles du connecteur ISO sur papier !!!

MAis voilà, malgré le schéma de Galium et malgré le faisceau qui DOIT correspondre ( Faisceau pour Pajero 1 AVANT 1996) je me retrouve face à 3 questions qui me font royalement ch.....

1 - La Broche 6 qui doit normalement être alimentée par un fil Rouge/Noir (+12 V Batterie) est VIDE sur mon connecteur

2 - Je n'ai que UN SEUL connecteur Blanc 9 Broches alors que le FAISCEAU et la PHOTO de Galium en montre 2, j'en déduis donc que celui ci a été coupé. Je dois donc "sonder" pour retrouver mes 4 HPs répartis sur ces 2 Connecteurs
Me trompe-je ?

3 - J'ai un fil bleu qui sort de la console et que j'ai passé au multimètre. Il donne du +12 permanent. J'imagine aussi que c'est LUI qui manque à ma question 1 et que je vais mettre direct avec le fil JAUNE du connecteur ISO

Le gars avant moi a chunté les fils des hps avant arrière avec des dominos !! un VRAI travail de cochon !!

Je vais devoir prendre mon mal en patience, d'abord sonder les alims en +Acc, Illumination et Permanent..."


Depuis j'ai multimétré tout ce petit monde et j'en arrive à la conclusion suivante:

1 - JE n'ai pas le connecteur qui correspond à 100 % à celui de la photo de Galium
2 - Je n'ai qu'UN SEUL connecteur, je vais donc me débrouiller pour caser les HPs dessus
3- Je n'ai PAS de + Permanent mais seulement 1 +12 v après contact

En ayant presque démonté la console, j'ai trouvé un fil bleu/blanc collé à la gaine.... C'est un +12 v APRES contact

Je n'ai JAMAIS trouvé de fil jaune qui irait se mettre sur la fiche 6 de la photo.

Je vais tirer un câble vers la batterie parce que je pense que c'est trop le foutoir pour retrouver le bon câblage.

Ensuite je sonderai pour les HPs.

Au vu des différents connecteurs que j'ai pu trouver, je pense que la seule solution est de jouer du fer à souder...

hp pour pajero 28 j'ai que deux hp sur mon jojo j'ai demonter les hp pour voir le code couleur et j'ai trouver la correspondance de 5 fils 2hp et le + apres contact

pour fur

mon cablage est le meme que le tien je ne trouve pas de + permanent avec le multimetre

si sa peut vous aider voila les code fils que j'ai trouver

bleu/trait blanc avec vert/trait blanc= +apres contact

jaune/traitbleu avec jaune/trait rouge=hp gauche

et enfin noir/trait rouge avec jaune/trait rouge=hp droit (le jaune/trait rouge doit etre le commun des hp)


reste a trouver a quoi correspond le blanc/trait bleu et le blanc/trait rouge

Salut à tous les deux.
Un petit souvenir me reviens. Le PLUS permanant je l'avais récupéré sur l'horloge
A+

merci pour l'info je cherchai justement ou tirer un + permanent.
pour faire fonctionner un autoradio normal qu'esqu'il reste a trouver? la ont a le + apres contact et les hp et on peut trafiquer un + permanent

edit:je vien de voir que sur la fiche iso il y a un fils orange pour l'eclairage il doit etre alimenter par un + venant du circuit des code phare?

Salut diez974
C'est un PLUS veilleuse. Certains autoradios ont besoin de ce fil pour faire baisser la luminosité de son l'éclairage ou autre chose.
A+

a ok donc la je devrai men sortir si j'essaye bon j'ai trouver un autoradio "crashtester" sur leboncoin a 10euro donc si il crame se sera pas une grande perte mais si il marche je pourrait ecouter deja les cd (bah oui ont peut pas tout avoir avec seulement 10euro )

en tout cas je vous tiendrais au courant

bon voila je donne des nouvelle j'ai u l'auto radio comme prevu

pour le brancher j'ai utiliser que 2 fils pour alimenter c'est ceux du + apres contact (vert/trait blanc et bleu/trait blanc) j'ai relier les deux + de l'autoradio (+permanent et + apres contact) et mis sur le + apres contact du faisceau puis le fils de masse sur la masse noir de l'autoradio et enfin j'ai brancher 1 hp dessu celui de gauche (jaune/trait bleu et jaune trait/rouge)

j'ai mi le contact allumer le post et....... il c'est allumé sa a marcher 1minute puis il c'est eteind tout seul bon je pense que c'est pour sa qu'il etait a 10 euro

Bonjour,

Au cas ou, chez Galium y'a déjà les infos.

Dans "automobile" puis "electricité" soit : Schémas de branchements de connecteurs standard / ISO ou Schémas de branchement de connecteur spécifique à Mitsubishi.


http://www.chez-galium.com/tuto_link/elect_2.php

A bientôt

salut j'avai vu sa mais c'est pas les meme fils