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Bonjour,

Mon Pajero 2.5TD GLS de 1991 devient capricieux : 1 coup il démarre, je l'arrete et il ne démarre plus. Il faut que je revienne un temps indeterminée puis il redémarre et rebelotte.
Je n'ai le droit qu'a un coup de démarrage.
Il a fait ca il y a 3 semaines (suite a passage dans quelques grosses flaques) donc je pensais a de l'humidité et ce oir il recommence.
Quand il démarre plus, les vitres éléctriques et le vérouillage centralisé ne fonctionnent plus.
Quand je l'arrete, c'est le moyen de savoir si je peux essayer de redémarrer et ca marche a coup sur : j'arrive a fermer les portes avec le vérouillage centralisé => il redémarre de suite. Si je n'arrive pas a fermer les portes, il faut que j'attende.
Quand il ne démarre pas, les voyants sont bien allumés, et même avec des cables il ne se passe rien (comme si la batterie était a plat, alors que les phares s'allument).
Avez vous une idée ? masse ? relai ?
merci,
Olivier

1ere chose à controler c'est la batterie et ses connexions (ta batterie a quelle age ?)

@+

Salut oli26600
Il y aussi une autre possibilité. La masse du système de fermeture des portes, des lève-vitres et du démarreur (relais) est la même. Donc, vérifie aussi cette masse qui se situe côté chauffeur pas loin des relais et fusibles.
A+

Bonsoir Pajero-2B,
La masse que tu m'indiques se trouve coté moteur ?
Hier j'ai ouvert la boite a fusible à coté de la batterie et j'ai vu un fil "en mauvaise état" qui est a la place d'un fusible. Je ne peux plus faure de photo pour le moment donc pas facile pour indiquer l'emplacement. Reste que je l'ai bougé et le contact a du se refaire. Faut il que je remplace ce fil par un fusible ? si oui de combien ?
Merci

PS : merci titouch, je ne connais pas l'age de la batterie car ca fait 6 mois que j'ai le paj, mais les phares fonctionnent même quand il ne démarre pas, donc je ne pense que ce soit un pb de batterie.

Salut oli26200
Voilà un document qui va peut être pouvoir t'aider à situer ton "fusible".

La masse est dans l'habitacle, surement sous le tableau de bord à gauche. Mais il me semble que tu as localisé ta panne.
A+

Merci, c'est bien ca, c'est le fusible 13 (40A) qui a été remplacé par un fil (en fait un petit cable torsadé), je l'ai trituré, ca refait contact et ca remarche !! Donc j'attend que ca ne marche plus pour le changer, tant que ca fonctionne,
ma devise est de ne rien faire !

Salut oli26600
Certes tu as raison, on ne touche pas à quelques chose qui fonctionne. Mais là il y a quand même un gros bémol à mettre. Sur un fusible 40A ou un autre d'ailleurs, s'il se passe un soucis, ton fil torssadé ne va pas fondre pour protéger tes circuits . Cela peut vite tourner à la catastrophe. C'est juste un conseil d'électriçien.
A+

Oui,c'est super dangeureux,faut pas tourner comme ça!!!!!
un fil torsadé doit pas remplacer un fusible............sinon c'est ton faisceau qui trinque ou ce qu'il y a au bout,et il y a des risques réels de chauffe et d'incendie S'il a été mis,c'est que tu devais déjà avoir un problème et tu dois le trouver(probablement la masse en effet) sinon ton fusible va sauter systématiquement...
Je pense,comme ça m'est arrivé,qu'il faut voir sa voiture dévastée par las flammes pour être un peu plus pointilleux en la matière
Bon déco..e pas et n'attend pas
à+