par fredoes » 11 Jan 2012 20:18
salut,
ça faisait quelque temps que ça buggait et puis plus rien.
j'ai tout testé , la continuité des contacts du commodo jusqu’à la prise connectique , le relais double ,etc....
en épluchant le plan je pense que ça vient du double contact code/feu de route, la position repos ( codes) doit etre charbonné ou fil coupé.
en effet tous ces contacts de commodo sont des mises a la masse.
le + arrive sur les ampoules (via le relais) et ensuite, soit une masse pour les codes, soit une autre masse pour les feu de route.
quand tu met appel de phares jour , en tirant sur le commodo , il y a alors contact pour 2 masses : une pour le relais (ce qui va emmener le + a l'ampoule ) et une pour la masse de l'ampoule coté feu de route.
dur dur de comprendre le plan et surtout de trouver le bon.
je vais tester ça dès que j'ai le temps et je vous tiens au jus.
2,8 V46 1998