Forum Le-Pajero.com

bonsoir a tous voila je suis assez nouveau en pajero(1 mois)et deja il me fait des siennes donc pour la deuxiemes fois l'antidemarrage me laisse en rade. la telecommande seclaire normalement quand on appui dessus mais il ne se passe rien,la premiere fois j'ai ouvert et bidouillet la telecommande ça a remarcher mais cette fois rien du tout donc j'ai été chez un electricien auto a coté de chez moi pour voir si il pouvez carrement suprimer le systeme il ma répondu que si c'etait um antidemarrage mitsubishi il fallai aller a la concession car il etait couplé au calculateur,mais j'ai un doute estce que quelqu'un connait le systeme et et il possible de le suprimer sans aller chez mitsu,je voudrai supprimer l'antidemarrage et gardé que la fermeture centralisé avec la clef car en plus je n'ai qu'une telecommande le modele c'est un 2800 gls de 1996 long si quelqu'un peut m'aider cela me rendré un grand service car du coup je suis sans voiture merci

Salut Eric
Déjà, tu peut dire à ton mécano que le 2,8L TDI n'a pas d'électronique, donc pas de calculateur, seulement des relais.

De plus, il ne me semble pas que le Pajero était équiper d'un antidémarrage d'origine, voir si le logo Mitsubishi est sur la télécommande.

Mais en premier lieu, a tu penser à changer la pile de la télécommande.

Salut eric84.
+1 avec manu, j'ai depuis peu un GLS long de 96 et il n'y a pas d'alarme d'origine pas plus d'ouverture centralisée, donc tu dois pouvoir enlever cette alarme qui doit comporter la coupure de l'électrovanne et la commande du warning. Ton électricien de quartier doit pouvoir faire ça sans problème, surtout s'il a connu le début des alarmes comme sur la mienne sur le pajero de 89 où l'alarme (cobra) était montée par mitsubishi en atelier avant livraison du véhicule. Je m'en suis rendu compte car pour passer les fils de l'alarme, ils ont tout simplement déboiter le passe fil sous la colonne de direction et n'ont pas utilisé les emplacements prévus pour. Ce qui fait que lorsque je prends une grosse flaque d'eau je risque d'embarquer de la Flotte.
A+

Ah , ces fichues alarmes post montées , une vraie merde qui n'apporte que des soucis .
J'en avais une sur une Alfa , imaginez lancé à 180 sur une autoroute allemande , en train de dépasser et le moteur qui coupe .
Rentré chez moi , j'ai viré la forêt de câbles posés à la " vas y que je te pousse " et juste mis un interrupteur planqué pour couper l'allumage . Sur un diesel je monte ça sur l'électrovanne et le lanceur du démarreur .

je vous remercie de vos reponses tout d'abord la piles est neuve et ensuite j'ai regardé de plus prés et j'ai trouvé le boitier a gauche du volant il y a marqué dessus SERPI STAR MK 150 mais voila je n'ai aucune connaissance en mecanique donc de tout ce que j'ai vue sur le forum apparament il est branché sur la pompe a gasoil ,mais je sais meme pas a quoi ça ressemble une pompe a gasoil alors me voila bien avancé ,mais deja je vais retourné voir le gars pour lui expliquer qu'il n'y a pas d'electonique voir si il peut faire quelque chose pour moi merci encore..autre chose j'ai vue sous le volant comme une cellule estceque ça a un rapport avec l'antidemarrage

bon je viens de retourné voir le gars et je pense qu'il ne veut pas s'emmerder avec mon truc donc il insiste sur le faite que ce doit etre electronique et qu'il ne veut pas y touché donc je trouverai quelqu'un d'autre "l'année prochaine".mais je pense que sait la telecommande qui c'est déprogrammé peut etre???

bonjour Eric,si ça peu aider:http://mercedes-benz-relais.forumsactifs.com/t690-info-alarme-serpi-star-serpistar-by-gemel-gr40-m2

merci le chat noir mais c'est pas le meme modele

salut pour deconnecter ton alarme tu dois avoir 1 schunte sur le neiman et 1 autre sur 1 relais dans la console central et derriere la boite a gants il te suffit de suivre les fils qui sorte du boitier serpistar et de raccorder ton faisceau d origine