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Salut sébi

Le bouton R/D LOCK c'est le blocage de differentiel AR,pour l'autre je ne sais pas vu que j'ai un DID,mais j'ai cru comprendre que certain modèle avait des amortisseurs à réglage électrique.
Les possesseurs du même que le tien vont venir à ton secours.


A plus Fred

Bien vu Fred,

h/s est le reglage electrique des amortos...Si tu le bouges, tu dois voir des Led qui s'allume sur le tableau de bord..

A+

Salut sébi

Le blocage de differentiel s'utilise effectivement quand les 4 RM motrices ne suffissent pas a te dégager.Tu l'enclenche les roues à l'arrêt et tu sort du mauvais pas où tu te trouvais.Normalement oui,il doit y avoir un voyant allumé je pense


Fred

En fait il se peux que tu es le bouton H/S pour les amortisseurs électriques, mais que tu n'es plus les amortissuers électriques à l'arriere..

Vu qu'ils coutent un voir deux bras, beaucoup d'entre nous on optés pour des amortisseurs "classiques" mais bien meilleur!!

Pour le blocage de pont arriere..il ne fonctionne qu'avec la position 4LLc sur le levier de transfert..

Il s'enclenche à l'arret, et il ne FAUT PAS tourner..

Et tu as une lumiere qui s'allume sur "l'arbre" de Noël.


A+

pour le bouton magique, tu as maintenant les explications
pour le H/S je pense à un réglage Hard/Soft des amortisseurs selon si tu veux dur ou souple

Eh Ptio....


A+

pas besoin de tes lunettes, j'ai bien vu ton explication, je donnais juste la description possible des lettres H et S pour hard et soft