Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous les amoureux du Pajero!

Voilà, j'ai un petit soucis: mes klaxons sont bloqués... en position "braillant"! Je les ai donc déconnecté et cherché en vain le soucis. (mauvaises connections, rouille, fusibles, etc...).

J'ai cherché sur le forum, j'ai bien trouvé un vieux sujet avec des images (notamment de ce qu'il y a dans le volant et au niveau de la colonne de direction), mai le contenu est vide... donc pas de photos dispo...

J'ai un V6 3L court de 1999.

Si qqun à des infos, je suis preneur! Car rouler sans klaxon, c'est pas rassurant!

@+ et merci

Fabien

ça m'est arrivé en remontant tout apres le bodylift..
c'était une mauvaise masse..

ok, sympa mam...

Mais il était situé où ton problème de masse?

Fabien

a vrai dire, j'en sais trop rien......j'ai retiré un fil direct du klaxon au chassis...

Je vais essayé ça et je posterai le résultat, histoire d'aider un autre utilisateur au cas où!

Mais je suis toujours preneur si d'autres utilisateurs ont d'autres pistes et infos!

regarde au centre du volant
defois y a un Youcouncoun qui bloque tout

@@@@@++++++++++

si c est çà, on partage OK

Tu as peut-être déja regardé, mais les contacts du klaxon ne sont ils pas tout simplement collés ou fondus.

vadrouille a écrit::hello:

regarde au centre du volant
defois y a un Youcouncoun qui bloque tout

@@@@@++++++++++

si c est çà, on partage OK

Merci de vos réponses.

Concernant la masse, j'ai discuté avec Mam, rien n'y fait... même en branchement direct sur le (-) de la batterie.

Pour le volant: j'ai bien démonté mais avec l'airbag, impossible de voir le contacteur. Je ne m'aventurerai pas à démonter les connectiques et autres branchement de l'airbag...

Je file au garage ce matin, et tiendrai le forum au courant des résultats.

J'espère juste que cela sera réglé avant ce WE car j'avais prévu de faire du désert...

Merci encore.

PROBLÈME RÉSOLU!

Je rentre du garage, je vous explique donc: le contacteur était bien bloqué... (collé)

Il a fallu donc démonter le volant, airbag pour accéder à ce fameux contacteur qui s'avère être deux fins films conducteur, eux même entouré d'une fine membrane plastique.
Après quelques négociations (pb de sécurité du fait du démontage de l'airbag) un mécanos super sympa à fait la chose suivante:

- débranchement la batterie (histoire que l'airbag soit hors tension)
- démontage du volant
- rivés enlevés
- démontage de la cartouche de gaz de l'airbag
- extraction du coussin
- démontage de la structure de soutien des fameuses membranes
- décollage des membranes
- nettoyage
- remplacement de la colle des contours des membranes par un adhésif double face un peu épais, histoire que ça ne colle plus à l'avenir

Puis remontage en sens inverse

Et voilà!

Je ne sais pas si en France un garagiste aurait prit le risque de démonter l'airbag
Et pour une somme de 125 Dirhams soit 25 euros, donc raisonnable.

Bref en tous cas je suis content et je vais me faire ma sortie désert avec mes potes!

@ bientôt et merci encore pour les réponses et infos.

Fabien

Salut,
Vu le délai entre tes 2 postes ça a été rapide. Et un prix très cool.
En France ??????
Alors il faut déjà laisser le Paj une journée pour diagnostique, avec un rendez-vous pris au moins 15 jours avant (dans le meilleur des cas).
Normal on ne démonte pas un airbag comme ça. Ensuite l'objet de la panne est trouvé, super !! Bon maintenant faut commander la pièce. Et oui ici on fait pas de bricolage, ça rapporte pas assez.
Toujours dans le meilleur cas, la pièce arrive le lendemain et il faut tout remonter. Bilan immobilisation 2 jours. Attention hein faut pas déposer le véhicule le Vendredi sinon on ne récupère pas la voiture avant le lundi soir.
Et la facture bof, environ 200€ en étant optimiste.

bonjour j ai le meme probleme klaxon bloque comment demonter le volant ?
estce facile ou bien mieux aller au garage ?
le mecano a debranche la fiche de l air bag sans
deconnecter la batterie ? cela affecte t il l air bag ?
il ne sait pas comment demonter le volant


merci !

Salut même soucis que vous klaxon bloqué surement au volant puisque j'ai vérifié tout le reste et j'aimerai bien savoir comment on démonte ce satané volant .
Et bien sur la procédure de démontage si quelqu'un la connait cela va de soit .
Merci par avance de votre gentillesse ,cela me permettrai de klaxonner sur tous ces handicapés de la route qui ne savent pas conduire ,là je n'ai plus que les appels de phares et çà n'a pas du tout le même
impact qu'un klaxon 3 trompes.

Salut chris06,

Il doit y avoir de la visserie par derrière,as tu regardé ?.


Fred

CHRIS 06 a écrit:Salut même soucis que vous klaxon bloqué surement au volant puisque j'ai vérifié tout le reste et j'aimerai bien savoir comment on démonte ce satané volant .
Et bien sur la procédure de démontage si quelqu'un la connait cela va de soit .
Merci par avance de votre gentillesse ,cela me permettrai de klaxonner sur tous ces handicapés de la route qui ne savent pas conduire ,là je n'ai plus que les appels de phares et çà n'a pas du tout le même
impact qu'un klaxon 3 trompes.

Branche ton fil de klaxon sur tes phares et tu sort que le jour .A cette saisson les jours sont longs, et tu rentre plus tot le soir!!!

Bonjour à tous,
j'avais le même soucis et en suivant la procédure que tu as décrite et bien en effet ça marche très bien