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Bonjour à tous,
J'ai le voyant de la boite de transfert qui s'allume en au bout de 30km,(voyant central entre les 4 roues de l'afficheur), m'enpêchant de passer en 4*4, cela est arrivée sans avoir fait de tout terrain , mais 200 km aprés avoir remplacé les amortisseurs + préfiltre a gas oil + 2ieme batterie optima jaune avec coupleur IBS batterie moteur, optima rouge.
Le défaut se répete systématiquement tous les 30km.
Aprés 2 visites chez mitsu valence, garage sérieux au passage, il ne trouve pas le défaut, le filtre et l(huile de la boite ont été changé, et les capteurs de boite n'ont pas de rapport avec ce défaut dixit mitsu, (défaut de surchauffe boite).
peu être le fruit du hasard mais l'antenne electrique et tombé en panne en même temps !!!
Quelqu'un a t'il eu connaissance de défaut ?
si oui comment le régler.
Merci d'avance de vos réponses.
A bientôt.
James

Bonjour, ton problème de voyant orange du différentiel central qui s'allume sur ton 3.2 did est-il résolu, car j'ai le même problème ? De plus, j'ai fait changer les 5 capteurs de boite et c'est toujours pareil. Le voyant s'éteint dès qu'on coupe et qu'on remet le contact et au bout de quelques dizaines de kms, le voyant orange du différentiel se remet à clignoter..... La valise pour déceler les défauts a été passée et tout est ok. C'est un casse tête. Merci de ta réponse ou d'un avis éclairé.

Salut,

si le voyant ne s'allume qu'en 2wd, c'est un defaut au niveau du pont avant qui reste enclenché.

Vérifier les electrovannes sous le filtre à air et le tuyau dépression qui va jusqu'au poumon de commande du pont avant. (voir remplacer le tuyau et l'electrovanne).


A++

il y a une fonction recherche sur le forum , quelqu'un a eu le meme probleme il y a pas longtemps, apparemment tuyau voir electrovanne du pont avant.

un peu de lecture

http://www.forum.le-pajero.fr/viewtopic.php?f=68&t=23279&p=235679&hilit=voyant+boite+de+transfert#p235679

@+
lolo

Electrovanne du pont avant changée, je n'ai pas fait beaucoup de kilomètres mais le voyant a l'air de ne plus s'allumer.
Merci de vos bons conseils, c'est super de pouvoir recevoir de l'aide.
A bientôt

Ben non cela redéconne, les 5 capteurs de boite changés, l'electrovanne de pont avant changé, reste plus que les durites ? Pensez vous que cela pourrait venir du pourrissement de celles ci ? Ce qui est bizarre c'est que le voyant orange du differentiel ne s'allume qu'au bout d'une trentaine de Kms sans toucher à rien. Si je fais une course de 10 kms par exemple , et que je veux passer en 4x4, revenir en 4x2, repasser en 4x4, aucun problème tout fonctionne normalement. Mais si je pars sur l'autoroute pour rouler, le différentiel se met à clignoter au bout de 30 bornes. Là plus possible de passer les 4 RM. Il faut s'arrêter, couper le contact. Le clignotement du différentiel s'arrête et en remettant le contact la position 2 RM avec les lumières vertes est allumée comme si de rien n'était. A part les durites à depression, y aurait- il autre chose succeptible de mettre le bazar en défaut ? Merci de votre aide, si vous avez des idées. Gilles

Salut !!

As tu resolu le probleme ?? durites changees ?? codes defauts re-initaialises ?

truc couillions que j ai eu y a peu le mécano avait mal remonté le réservoir de l hydraulique 3 vis j avais fuites donc a mon avis problème dès qu il se met en pression regarde de se coté la si tu n as pas une perte .Je ne sais pas si ce circuit est en relation avec le différentiel mais depuis que j ai plus la fuite il ne s allume plus voila .

moi c est simple il est toujours allume ..je demarre et 5 secondes apres il s allume et toutes les RM clignotent ...le clignotement est plus rapide quand je touche l accelerateur ..et j ai un gros suintement a l arriere de la BT ..je me dis que c est peut etre le boitier electronique qui a recu de l huile a force et il pete les plombs ??

mais sinon tout a l air de marcher !! la seule position ou j ai les 4RM fixes c est la derniere 4HLC je crois ?? enfin la derniere quoi

Liloo qu apelles tu le reservoir d hydraulique ?? c est sur la boite de tranfer ?? tu avais une fuite a quel endroit ??

++

EDIT moi c est une boite Manuel

moi c est boite auto , je précise suis pas mécano je m y met petit a petit je vais essayé de t expliqué ou ça se trouve en gros tu regardes ton moteur et c est le reservoir noir a droite et bien moi j avais une perte au niv du réservoir du a un mauvais remontage (vis non serrée) voila voila j espère que ça t as aidé

Salut !!

un carter d huile quoi change de mecano c est quand meme un truc difficile a oublier de serrer

Merci pour ta reponse !!

++

Salu liloo,

Sauf erreur,il semblerait que tu parles du réservoir de direction assisté.Cela n'a
que peut de rapport avec la boite de transfert,pur hasard si cela à fonctionné après resserrage.

Fred

shmark a écrit:Salut !!

un carter d huile quoi change de mecano c est quand meme un truc difficile a oublier de serrer

Merci pour ta reponse !!

++

J ai effectivement changé ( avec une grosse baffe dans sa G.gfdljkgkdfj de con )

j avais pas vu la date mais j ai fait un beau deterrage la :2004: wow

Bon si ca dit quelque chose a quelqu un mon truc de voyant BT ...a vot'bon coeur Msieurs Dames

moi c est simple il est toujours allume ..je demarre et 5 secondes apres il s allume et toutes les RM clignotent ...le clignotement est plus rapide quand je touche l accelerateur ..et j ai un gros suintement a l arriere de la BT ..je me dis que c est peut etre le boitier electronique qui a recu de l huile a force et il pete les plombs ??

mais sinon tout a l air de marcher !! la seule position ou j ai les 4RM fixes c est la derniere 4HLC je crois ?? enfin la derniere quoi

Salut à tous,

J'ai le même problème, mais j'ai commencer par changer les 5 capteurs de la boites de transfert.
Sur place quand je passe les différent mode 4x4 tout s'allume normalement.
Par contre quand je commence à roulé au bout de 10m le voyant du différentiel centrale clignote, pour les mode 4h, 4hlc, 4llc et le retour en 2h normale il faut coupé le moteur afin que le 2h s'allume normalement en vert.
j'ai appris qu'il y à un capteur sur le pont avant, et ainsi un système d'engagement sur ce même pont avec une membrane et relier à pompe a vide. pour plus de renseignement allez voir sur le site de galium.com

Bonjour est-ce que à l'époque vous aviez réussi à résoudre se soucis de boîte de transfert? Car j’ai exactement le même problème, tout fonctionne, je roule environ 30km et le voyant se met en défaut...
J’ai changé les 5 capteurs de boite et l’électrovanne.
Merci par avance pour vaut réponse.

Bonjour,

J'avais le même souci et j'ai remplacé le capteur de rotation de l'arbre de transmission arrière
et tout est rentré dans l'ordre.

Le capteur est référencé MR518300 :