

je confirme c'est l'alternateur plus précisement la parti ou les charbons frottent.Regarde avec un multimétre si tu as 14.5v en accélérant c'est qu'il charge donc tu peux prévoir sa réparation plus tard.Si tu dois le changer voit en échange standard,pour ma part j'avais fais réparé 1 fois puis aprés il est retombé en panne donc double dépense en 2 ans.A+


BDC Normand du 84








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. Tiens nous au jus. A+

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