Forum Le-Pajero.com

bonjour,
j'ai changé mes bougies de préchauffage en fin d'année , achetées chez euro4/4 , mais en début d'année
j'avais un mauvais démarrage un cylindre qui tapait, j'ai testé la bougie elle était défectueuse, j'ai envoyé
un mail à euro 4/4, ils m'en en on envoyé une nouvelle sans problème (très sympa) par contre ce matin à
nouveau j'ai un cylindre qui tape, il doit y avoir une autre bougie (ou la même) de morte.
Comment tester avec mon métrix l'alimentation des bougies, et le relai de préchauffage, le temps d'allumage
du témoin est de 5 secondes environ, et qu'est ce qui peut détériorer les bougies ?
Merci de vos conseils

Précises le modèle de Pajero dont tu disposes ... tu auras peut-être plus d'aide.

bonjour,
effectivement j'avais oublié de préciser le type de pajero, il s'agit d'un 2800 de 2000
j'ai regardé tout à l'heure la témoin du tableau de bord s'éteind au bout de 5 secondes alors que
le relai claque au bout de 9 a 10 secondes, est il possible que ce soit celà qui me détériore les bougies
je suis obligé de les changer tous les ans pratiquement, une autre question comment tester ou régler
le relai
merci pour vos réponses

Il te faudrait regarder dans la doc technique du 2,8, le fonctionnement du préchauffage : site de G@lium
Mais si je me base à la doc du mien (2,5 TD), c'est normal que le relais coupe vers 8 secondes.
Après tu dois avoir 6 V pendant le démarrage et pendant la chauffe du moteur pendant maxi 3 minutes.
Et ensuite 0 V.

Combien fais-tu de km avec tes bougies ?
Quelle marque ?

Juste pour info : le mien quand je fais 45000 km c'est le maxi, et donc je les changes de préférence à l'entrée de l'hiver ... surtout depuis que le démarrage a été bien pénible une fois au ski sur 2 cylindres par -10 °C.

Bonjour

J'ai eu un problème similaire avec mon 2.5 TD de 2000
Je change les bougies chez Euro----- et 2 mois après les 4 sont HS
Je cherche, je trouve la doc etc ... Je teste : donc relais de préchauffe coupe entre 5 et 8s si tu ne démarre pas le moteur mais reste collé 180s après le démarrage ou jusqu'à ce que le moteur soit à 60°C . Donc chez moi tout est OK je respecte la procédure Mitsu ( nota j'ai des bougies 11V )

Je rappelle Euro ,très sympa d'ailleurs, mais ne s'aventure pas à me renvoyer les mêmes bougies et me rembourse. (le site précise qu'il non des bougies pour 4D56 que jusqu'à 1997)

Donc je fouille sur internenet et je vois chez osca-- qu'il font une différence autour de 1998, j'ai donc commandé 4 bougies bosch et depuis c ok , je verrai dans 2mois si ça tien.

Par curiosité j'ai regardé pour un 2.8 L et il y a aussi un différence entre ces 2 sites de pièces détachées.

Bon courage tient nous au courant

merci pour ta réponse
je viens de tester a nouveau, la résistance entre la plaque de bougie et le corps de bougie est de 0,11oms
avant le démarrage, dès que l'on met le contact celçà passe a 11,32V (au lieu de 9-11V) après 6 secondes
elle retombe à 0, lorsqu'on fait tourner le moteur la tension se situe entre 12 et 14 V et elle coupe au bout
de 3 minutes environ.A part ce dépassement au moment ou on met le contact celà semble correct.
Demain je vais contacter euro4/4 et si j'ai le remboursement je verrai avec l'autre fournisseur pour acheter
des NGK ou bosch, ......
Merci et à +

Bonjour,
Ma petite expérience, les bougies de préchauff c'est Mitsu et rien d'autre.
Pour ma part les "adaptables" ne m'ont jamais donné satisfaction, qu'elles viennent de chez euro4x4 ou encore de chez André à Valines.

Tant que vous n'avez pas un système préchauff "ultra rapide" qui équipait certains 2,5l, le prix des bougies n'est pas si élevé que ça comparé aux petits soucis engendrés.

ben c'est quand même environ 50€ la bougie chez mitsu Alexandre! donc les 4 ça chiffre un peu quand même
mais perso, je les prends aussi chez eux, changées il y a 3 ans et aucun soucis de démarrage depuis, même à la montagne noire (mais faut aussi une bonne batterie )

Alexandre a écrit:Bonjour,
Ma petite expérience, les bougies de préchauff c'est Mitsu et rien d'autre.
Pour ma part les "adaptables" ne m'ont jamais donné satisfaction, qu'elles viennent de chez euro4x4 ou encore de chez André à Valines.

Tant que vous n'avez pas un système préchauff "ultra rapide" qui équipait certains 2,5l, le prix des bougies n'est pas si élevé que ça comparé aux petits soucis engendrés.

je te rejoins sur ce point Alexandre..Le Pajlopper vient d'avoir 4 bougies neuves, et il m'a fallut reprendre 4 bougies "vertes" Mitsu..

A+

bonjour,
j'ai contacté euro4/4, en leur expliquant mon problème, pour eux celà vient de mon préchauffage, alors ils
me remboursent la bougie défectueuse...., correct mais j'ai voulu chercher plus loin
j'ai donc regardé chez leur fabriquant HKT là j'ai trouvé un tableau qui définit le type de bougie suivant le modèle de véhicule, pour le paj 2800 il y a trois modèles, un CP 05 pour les véhicules fabriqués entre 1995 et 1997 , ensuite entre 1997 et 1999 c'est le modèle CP 165 et au delà c'est de l'injection directe CP 168.
Le modèle qu'euro4x4 préconise et m'a envoyé c'est le CP 05 alors que mon véhicule est de 1998.
J'ai ensuite téléphoné à Mitsubhisi, ils font la différence suivant l'année de fabrication, car il y a eu plusieurs
montages, pour mon chassis leur référence est ME 203754 .
Ensuite j'ai fait l'opération inverse j'ai été chez japanparts et j'ai affiché la bougie PM165 et celà me donne bien l'équivalence ME 203754.
j'ai envoyé un mail à euro 4x4 service qualité pour leur expliquer, ils doivent me répondre, j'espère déjà que leur tableau d'équivalence sera actualisé, pour moi j'attends le geste "commercial " avant de choisir.
bonne journée à tous

Excellentes recherches et démarches.
Tiens-nous informé de la réponse.
Il est vrai que moi aussi j'avais acheté des bougies chez un vendeur de pièces ... et elles n'avaient pas tenues bien longtemps, alors je les prends chez Mitsu maintenant. (il faudrait que je retrouve la marque )
A+

mandrau a écrit:bonjour,
j'ai contacté euro4/4, en leur expliquant mon problème, pour eux celà vient de mon préchauffage, alors ils
me remboursent la bougie défectueuse...., correct mais j'ai voulu chercher plus loin
j'ai donc regardé chez leur fabriquant HKT là j'ai trouvé un tableau qui définit le type de bougie suivant le modèle de véhicule, pour le paj 2800 il y a trois modèles, un CP 05 pour les véhicules fabriqués entre 1995 et 1997 , ensuite entre 1997 et 1999 c'est le modèle CP 165 et au delà c'est de l'injection directe CP 168.
Le modèle qu'euro4x4 préconise et m'a envoyé c'est le CP 05 alors que mon véhicule est de 1998.
J'ai ensuite téléphoné à Mitsubhisi, ils font la différence suivant l'année de fabrication, car il y a eu plusieurs
montages, pour mon chassis leur référence est ME 203754 .
Ensuite j'ai fait l'opération inverse j'ai été chez japanparts et j'ai affiché la bougie PM165 et celà me donne bien l'équivalence ME 203754.
j'ai envoyé un mail à euro 4x4 service qualité pour leur expliquer, ils doivent me répondre, j'espère déjà que leur tableau d'équivalence sera actualisé, pour moi j'attends le geste "commercial " avant de choisir.
bonne journée à tous

Bon boulot

re bonjour,

Il faut reconnaitre le sérieux et la réactivité d'euro4x4, j'ai déjà une réponse ils ont retrouvé le modèle
de bougies prévues pour le pajero 2800td de 1998,(leur réf IBP 1104) je les aurai rapidement, et en plus gratuitement joli geste commercial. Je leur ai quand même demandé de mettre a jour leur catalogue,pour les prochains..
Je vous dirai plus tard (très tard j'espère) ce que je pense de ces bougies.

@ +