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Bonjour,
Depuis quelques temps, 3 voyants s'allumaient sur mon pajero 1er génération (Court LO44GVNF ann.91), celui de la batterie, du préchauffage et du filtre gazol. Le tout s'allumait de temps à autre et sourtout quant je tournais, j'avais d'ailleur une direction assisté plutot capricieuse.
Je décide, sans grande convictions, de partir pour une parti de pèche (1heure de route) et sur le retour c'est le drame (arret complet du moteur)
Impossibilité de redémarrer (batterie totalement à plat), j'ouvre le capot la courroie d'alternateur est complètement détendu.
Du coup dépaneuse, recharge de la batterie et là démarage au car de tour.

Ma question est la suivante :
Comment changer la courroie, vu que l'alternateur est reculer à fond (donc impossible de tendre plus), sans tout démonter ?

Merci pour votre aide, amicalement.

Alex.

Il te faut basculer l'alternateur VERS le moteur , à fond.
Pour cela tu as une vis de reglage du 12 ou 13 je crois, et le mieux est d'enlever la plaque dessous, pas celle de devant, pour desserer la fixation de l'alternateur (du 13)
La courroie sort si tu enleves celle de la direction assistée..et sans enlever le ventilateur

A+

Salut,

Merci Laurent, je m'y met dès le week-end prochain. En attendant j'ai tout de mème basculer l'alternateur au max vers la roue pour tendre la courroie (il resté 1/2 cm en fait qui c'était caché sous la rondelle ). Du coup plus de problème de direction, n'y de batterie.

Je vous tiens au jus dès que j'ais changé la courroie.



Alex.

bonjour, j'aimerai savoir comment est-il possible de démonter la courroie d'alternateru et de direction sans enlever le ventilo car dans tout les cas pour mettre la nouvelle il me smeble qu'on est obligé de démonté le ventilo, donc le radiateur ... je me demande si quelqu'un aurait une astuce ??

Salut Marc Antoine
L'astuce, c'est de faire passer la courroie sur chaque pale du ventilo.