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j'ai un petit souci: plus de feux de marche arrière.
le fusible est bon, et les ampoules aussi.
j'ai démonté et nettoyé le fil de masse entre la boite et la caisse, mais pas de résultat...

quelqu'un aurait-il une idée du problème ??

j'ai regardé dessous, en pensant à la connectique du contacteur de marche arrière, mais je n'arrive pas à le trouver....
j'ai lu que ça pouvait ètre un problème de masse, mais ou est la masse à vérifier ??

si quelqu'un peut m'aider .....

merci beaucoup d'avance

Si ca peut aider....



A+

ouah.........!!

c'est trop cool, je n'en demandais pas tant !!!
avec ça je devrais m'en sortir......super !

merci

malgré le super schéma, je ne trouve toujours pas ce ........ de contacteur (j'ai une boite super select).

j'ai démonté la console centrale pour voir par le dessus ce qu'il y a.

j'ai bien 3 ou 4 gros boulons avec des fils qui sont branchés dessus (je suppose qque ce sont les contacteurs pour quand on enclenche les ponts ??) mais si c'est ça, lequel est celui de la marche arrière..... ?
en tout cas, ce qui est sur, c'est que je ne vois aucun contacteur sur le coté, ni à G ni à D de la BV. il y a juste des raccords électriques. (ou alors, il faut que je me rachète des yeux neufs !!! )

BREF, : il est ou et comment il se démonte......

désolé de paraitre le sur cette affaire, mais là je sèche !!!

merci beaucoup pour vos réponses

Salut X930
Si tu regarde plus en detail, tu verras que ce qui est entourer en rouge sur le dessin, ce sont les raccords des contacteurs.

Et si tu suis le fils, tu arrive sur le dessus de la boite, donc je presume que le contact doit etre plutot sur le dessus de la boite.

Bon on va allumer la lumière et tenter de t'éclairer un peu .
Normalement c'est le contacteur que tu vois juste au dessus du rectangle rouge dessiné par Laurent.
Concrètement il est sur le coté gauche du carter de liaison entre la BV et la BT,juste a l'aplomb de la traverse qui soutient la boite .
Fait un essai en déssérant le contacteur d'un tour,s'il est concluant,il suffira de changer le joint par un plus épais.
Si tu dépose le contacteur,certains modèle ont un ressort et une bille non intégrés au contacteur donc attention a ne pas les perdre. Bonne recherche. A+

A+

De rien m'sieur . A+

Encore une fois merci à tous de votre aide... ..........et d'avoir "allumé la lumière" pour moi

mème s'il est passé sans pb au CT, après une méga révision générale, ça m'énerve d'avoir un truc qui marche pas.....donc je regarde ça jeudi matin, et je vous tiens au courant......mais va falloir que je trouve ce coup ci, car j'en ai marre de passer du temps SOUS mon jojo....( ben oui: traitement chassis, vérif niveaux, chgt filtre à essence + tuyau de retour carburant, amortisseurs..) je préfèrerais ètre DEDANS.......à rouler...!
D'autant qu'en ce moment j'ai 20 cms d'eau dans ma fosse.....pas cool de bosser en bottes !!

bonne journée à tous

Au moins tu as une fosse.......
c'est mieux que de se glisser dessous sur le béton....

A+

Bon alors je crois que je vais rouler sans feux de marche arrière.....

Ma BV ne correspond pas au schéma, c'est à dire que TOUS les contacteurs sont situés sur le dessus !!! (pourtant c'est bien une super select...)

il y en a 5 ou 6 en tout.

Mais lequel commande l'allumage de feux de M/A ??? je ne me suis pas amusé à les démonter un par un, car ce n'est pas top coté accessibilité.

j'ai quand mème dévissé le boulon qui correspond à l'endroit que vous m'avez indiqué, mais comme il n'y a aucune connexion électrique dessus, évidemment ça n'a rien changé.....

Voilà, merci quand mème pour votre aide
bonne journée

x930 a écrit:Bon alors je crois que je vais rouler sans feux de marche arrière.....

Mais non,on va y arriver,il y a juste que tu as raison,on n'est parti sur une mauvaise base .
Le bon schéma pour toi comme normalement pour Laurent est celui-ci :

Le contacteur est le numéro "4" et tu dois avoir une butée anti roulis "19" ce que n'a pas le 2.8L (schéma précédent)
Le contacteur est toujours au dessus de la traverse mais sur le dessus du carter et non pas sur le coté et séparé des contacteurs de la boite de transfert .
J'espère que ce sera bon. Bon courage. A+

merci jérome !!

ton schéma ressemble effectivement plus à la boite montée sur mon jojo.....
je regarde ça dimanche ou lundi (ben oui, demain je bosse....)

la grosse galère ça va ètre l'accès.....car par le dessus ça n'ira pas, et par en dessous le catalyseur va gèner,.....je pressent quelques jurons et jets d'outils au travers du garage.................cool..!!

bon we à tous
je vous tiens au courant

Bon courage pour le boulot et pour la scéance de mécanique.
On attend de tes nouvelles . A+

bon, alors je confirme: j'abandonne...............pour l'instant.

on ne voit rien, et on est géné par la traverse + le catalyseur..........

je vais laisser passer un peu de temps, et peut ètre que je m' y remettrai, mais pour l'instant ça m'enerve ce truc, alors je laisse comme ça !
je pense que pour y arriver il faut démonter la traverse, peut ètre le cata, et l'arbre de transmission, pour ensuite pouvoir incliner un peu la boite et voir quelque chose.....

bref beaucoup de boulot.....donc ça attendra ! pour l'instant je vais en profiter et rouler un peu avec

bonne journée à tous