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j'ai trouver nul part le schema electrique du klaxon, il ne fonctionne pas, j'ai démonter la partie au niveau du volant, et il y'avait un conctat permanent,j'ai regler le prob mais tjs rien... comment savoir si le klaxon fonctionne? si je le branche directe à la batterie pour le tester ça fonctionnera ?? ou y'a une sorte d'ampli ou quelque chose de ce genre avant le klaxon lui mème ?

merci

Salut,

J'aurai tendance à faire la mème chose.

Brancher directement sur le 12 V pour voir ce qui se passe ............
Je serai étonné d'apprender qu'il y ai un ampli ..................

Oui c'est ce que j'ai fait et j'ai obtenu un vilain petit bruit d'un pauvre vieux klaxon "tu tu"(y'en a 2 en fait j'en ai essayer 1 seul)
mais en essayant la commande du volant, ça ne fonctionne pas... il doit avoir un faux contact quelques part mais je trouve pas, c'est pour ça que j'aurais aimer avoir le shema electrique, pour voir ou passe les cables ...

y'a rien au sujet de l'avertisseur sonore dans la RTA

C'est la combinaison des deux klaxon qui donne un son correct.
Il faudrait essayer de trouver dans la colonne de direction le connecteur ou vient ce brancher le contacteur du klaxon pour pouvoir le tester c'est peut ètre lui qui est HS et par la mème occasion controler s'il est alimenté. Bon courage. A+

ce matin j'arrive au boulot, je tourne à gauche pour entrer dans le parking, et là le klaxon se met en marche j'essaye 2-3 fois ça fonctionne ensuite j'ai du tourner le volant et là plus rien ...
et une collegue mal réveiller qui me demande qu'est ce qui me prend de klaxonner comme un malade ??

bref ça doit bien venir dans la colonne du volant comme tu dis Jerome, j'essairais de chercher comment ça ce démonte , mais déja ça ma fais plaisir d'entendre un vrai bruit de klaxon...

Le bouton du klaxon étant au milieu du volant,il doit y avoir une lame métallique qui frotte sur une piste pour transmettre le courant. La piste peut ètre abimée ou sale ou la lame n'appuie plus assez fort . A+

j'ai démonter la colone, mais y'a tellement de fil qu'impossible de savoir ou passe celui du klaxon, étant donner que ça klaxonne volant tourner à gauche , ça vient peut etre juste au nivo de l'axe du volant, mais pas encore eu le tps de démonter ..

je ne fais pas un nouveau post ,j'ai un de mes klaxon qui ne fonctionne plus ,du coup je n'en ai plus qu'un
peut 'on réparer un klaxon ou pas ?? car pas donné en neuf!Je suis sur qu'il ne fonctionne plus ,alors déja deux c'est pas terrible alors UN .dans le cas ou nase ou peut on acheter ce genre la ou plus puissant (bienvenu)le branchement sur le jojo est particulier faut il trouver les mème branchement ou comment faire avec un autre??

Tu prends n'importe quel klaxon en 12V et ça fera l'affaire. Prend pas les trompes des camions qui sont en 24. Dans les casses ou magasins auto, y'en a partout, mème en grande surface y'a des petites trompes. Evite ceux qui font la cucaracha ça fait un peu Kéké

titus a écrit:Tu prends n'importe quel klaxon en 12V et ça fera l'affaire. Prend pas les trompes des camions qui sont en 24. Dans les casses ou magasins auto, y'en a partout, mème en grande surface y'a des petites trompes. Evite ceux qui font la cucaracha ça fait un peu Kéké

C'est ok ce que tu me dis mais comment les brancher vu que tu as deux fiches sur l'original je veux conserver l'alimentation au volant .J'avais déja acheté des klaxons a feuvert des rouges en forme de" corps de chasse" que j'avais alimenté avec un interrupteur mais a chaque fois que je klaxonné j'appuyer sur le volant a la place de l'interrupteur alors tu comprend

Bon j'ai pas trouvé sur le schema
Et dehors il fait trop noir pour regarder

Tu dis y'a 2 klaxons. Quand y'en a 2 en général ils ne se mettent pas en route en mème temps. En appuyant juste un p'tit coup sur le volant y'en a qu'un qui sonne, si on reste plus longtemps le deuxième se met en route.
Maintenant il faut savoir si le klaxon qui fonctionne est le premier ou bien le deuxième. Lorsque tu appuis sur le volant est-ce qu'il réagit immédiatement ? si c'est immédiat c'est le premier.
Si tu est sur que l'autre est bien alimenté et qu'il n'émet pas de bruit tu peux le débrancher et y mettre en lieu et place ton nouveau système avec les fils que tu as débranché, en théorie c'est un 12V et 0V . Comme ça juste un p'tit coup, le klaxon d'origine et si tu insiste tu réveille le quartier

Alors ça y'est le probleme est regler ... ça venait bien d'un faux contact, mais le plus dur était de le trouver ...

entre la colonne et le volant, le contact du klaxon est fait part une petite tige de fer poussé par un ressort .. et cette tige ne faisait plus le contact tt simplement.... mais fallait le savoir que c'était cette tige, (moi je pense que c'était un fil qui sortait de la colonne qui passer au centre de l'axe et arriver au volant ... )


je posterais des photos pour mieux comprendre , comme ça si y'a d'autres personnes qui ont le meme problème ils sauront ou chercher ...

Content pour toi . A+

Voila une bonne astuce..
A+