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bonjour,
j'ai le voyant de niveau d'huile qui s'allume quand le moteur commence à monter en t°,
le niveau d'huile est au max,
j'ai debranché à la sonde du carter controlé la continuite cote faisceau ok,
la sonde à froid il y a continuite,
mais dés que le voyant s'allume il n'y a plus de conductivité,
est ce que quelqu'un peut me conseil sur la marche à suivre si ca vient du relai situe derriere le hp passage ou de la sonde elle meme ou bien d'autre chose, et si je peut continue à roule avec ce voyant allume en sachant que le niveau de la jauge manuel reste au max,
merci

Salut Paj11
La sonde de niveau d'huile est un accessoire sympa pour eviter de lever le capot et de tirer la jauge manuel, mais c'est souvent aussi une source de probleme.

Elle n'a aucune incidence sur le fonctionement du moteur (tant que le niveau est bon sur la jauge manuel).

Deux solution, soit tu vire l'ampoule du voyant, soit tu remplace la sonde.

merci manu,
la meilleur solution s'est virer l'ampoule,
car chez mitsu (09) la sonde 154.99 ttc,
mais je vais tous de meme appeler un revendeur de pieces echange standart pour connaitre le prix,
ou une adaptation qui viendrais d'un autre vehicul,
longue vie au forum

je rebondis sur ce post puisqu'il m'arrive le meme probleme (3.2 DiD exceed de 04 2003).
le voyant s'est alllumé quelques secondes (2 ou 3), puis plus rien depuis hier: niveau vérifié=correct (au maxi)

j'ai lu ds d'autres posts que certains modèles avaient été rappelé à ce sujet, pour une jauge trop longue, ce qui devrait provoquer un niveau d'huile trop bas quand elle indique maxi (je me trompe, ou bien on roule avec pas assez d'huile ds le moteur ds ce cas?).

j'aimerais savoir sir ce sont des on dit ou une réalité avaznt d'appeler mon concessionnaire.

qui sur ce forum a EFFECTIVEMENT fait l'objet d'un rappel pour un changement de tige de jauge?

Salut JPenin
Je ne suis pas sur que cette anomalie est fait l'objet d'un Rappel, mais il est vrai que les premier Pajero DID avais une jauge à huile pas tout à fait de la bonne taille.

Je confirme que les premiers did ont été soumis à un " rappel " ( en fait , un échange de jauge pendant la révision ).....

Il ya un post que j'ai alimenté avec les explications, avec Jc la bid et OOOpss...........le titre doit ètre à l'origine : vase d'expansion qui se vide sur did...............j'avais posté à l'époque pour ce problème ( qui s'est révélé ètre le problème d'échangeur à ldr de l'egr........) et nous avions rebondit sur la jauge.......

Fonction recherche.......mais je vais essayer de le retrouver et je le mets...

Sinon n'hésite pas si je peux te renseigner. En résumé, jauge trop courte...il manque un chouia d'huile ( moins d'un demi litre de mémoire......), mais sur le post toutes les mesures sont données entre anciene et nouvelle jauge....

A +

Edité :
Yessssssssssssssssssss!!!

viewtopic.php?f=22&t=8621&hilit=vase+d+expansion+qui+se+vide"target="_blank

Y en a à lire pour arriver à la jauge...mais çà y est , je l'ai relu...........çà commence en milieu de page et çà continu, çà continu !! ( C'était mon premier post mécanique.........j'étais tout jeunot ... )


N'hésite pas, A +

merci de ta réponse rapide

j'ai tout bien lu, je vais donc y remettre une ch'tite goutte pour rattraper la différence et pi voilà
mais depuis l'autre jour, le voyant ne s'est pas rallumé, alors je vais pas trop charger

a+

josé

Hi !!

Ouaip, une ptite goutte et pi c'est tout !!!... ....
De toute façon, il n'y a pas de nécessité d'avoir le maxi pile poil...tant que tu te trouves loin du mini..

A ton service..


A+, Noël.

Bonjour,

je confirme aussi ce qu'ont écrit Manu et Ronin: pas une "campagne de rappel", mais une "campagne de service", càd que les DID passant à l'atelier en concession pour l'entretien périodique en bénéficiaient automatiquement (si le concess faisait bien son boulot) sans mème que le proprio soit forcément averti.

Pour les autres Paj, là encore ça dépend du "sérieux" du concess: théoriquement les campagnes de service ne sont pas limitées dans le temps (je crois...) => le concess peut réaliser le changement mème longtemps après, s'il en a la volonté. Par exemple mon DID 2002 acheté d'occase avait été entretenu hors réseau Mitsu, donc est passé à coté de certaines campagnes; mais mon concess (pourtant pas le vendeur du véhicule) a assuré, et j'ai eu droit à:
- en 2006, remplacement du radiateur d'EGR
- en 2007 remplacement de la sphère ABS (campagne de rappel la plus ancienne 2002-2003 je crois)
- en 2007 aussi remplacement de la jauge à huile manuelle (effectivement plus courte).

Tout ça gratuitement et avec le sourire, et mème si le concess a parfois un peu galéré, à cause de l'age des campagnes, pour retrouver les infos "administratives" nécessaires pour obtenir la prise en charge par Mitsu...