Bug clignotant

[christoff30]

Salut à tous,

Petit bug étrange sur mes clignotants, et après pas mal de recherches, je n’ai pas trouvé de cas exactement similaire, donc je me tourne vers vous.

Le souci :
Quand je mets le clignotant (gauche ou droit), le relais s’affole (clignotement très rapide).
À l’avant, tout fonctionne normalement.
Les répétiteurs latéraux aussi, pas de souci.
En revanche, à l’arrière, les clignotants s’allument… mais avec une intensité très faible, limite invisibles, surtout en plein jour.

Le plus bizarre dans tout ça : quand j’active les warnings, tout fonctionne nickel, y compris à l’arrière, avec une intensité normale.

Je pense à un problème de masse ou peut-être un défaut dans le faisceau/clignos arrière, mais avant de me lancer dans un démontage complet, si certains ont déjà rencontré un cas similaire, je suis preneur de vos retours !

Merci d’avance pour vos lumières !

[Pajero-2B]

Salut,
Effectivement, ce fonctionnement est étonnant, car le parcours du courant est le même pour les clignotants AR en mode clignotant qu'en mode warning.
Je te donne les schémas de ton modèle de 2003 pour que tu puisses faire de contrôles plus poussés.
Déjà, pour assurer que ce ne soit pas les masses des feux arrière, tire des masses franches en plus en fils volants qui t'affranchira d'un défaut de masse.
Ensuite si cette manipulation n'a rien donnée, un contrôle de tension s'impose sur les clignotants arrière. Si tu veux faire un contrôle de tension fiable, il faudrait en débranchant le module de gestion, alimenter en direct le circuit de clignotants arrières par la pin 14 (côté gauche) et 15 (côté droit) connecteur D224, pour voir si tes ampoules s'allument franchement et si tu as 12V aux ampoules.
J'espère que comme ça cela suffira, sinon les recherches risquent d'être plus longues car il faudra tester tout les modules et leurs information reçues et envoyées.
Bienvenue dans le monde de la gestion électronique que je n'apprécie pas

Clignotants.pdf

warning.pdf

A+

[christoff30]

Salut je te remercie de ta réponse bon si j’ai bien compris je suis dans la merde …

J’ai oublié de préciser que c’était en branchant la prise de mon van chevaux prise 13 branches.

J’ai décidé de la changer car elle était toute oxydée par contre là je suis devant un truc de dingo les couleurs ne sont pas standard quel est ce mystère ?

J’ai du jaune bleu rouge un noir, un jaune et rouge, un noir et vert, pas de marron ni de blanc.

Quelqu’un a les codes couleur correspondant ?

Je précise que même en ayant démonté la prise le problème persiste incroyable.

Avant d’aller le déposer chez un spécialiste est il possible de m’aider merci par avance

[Pajero-2B]

Salut,
Tu as raison de préciser et j'aurais du te le demander car sur les DID la commande se fait par multiplexage et on ne peut pas brancher une prise standard, il faut qu'elle soit adaptée au multiplexage.
https://www.carpratik.com/actualite-les-avantages-du-faisceau-universel-multiplexe#:~:text=Ce%20faisceau%20va%20d%C3%A9tecter%2C%20g%C3%A9rer,de%20ce%20type%20de%20faisceau.
Ce que je te dis là je l'ai lu souvent sur le forum et je n'ai jamais eu à intervenir ou faire ce genre de branchement.
A+

[Dalton 57]

Salut

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