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ethanol v6 bjr suite a l achat de mon pajero v6 de 1994 j ai mis 36 litre d ethanol et le restant en 95 roule tres bien ce matin demarage au quart de tour il a coucher dehors et moins -12 degres ( l oise) donc au prochain plein j augmenterai un peu le thanol a suivre

Salut,
Qu'apelles-tu Ethanol ?
E85 ?
A+

bjr oui le e85 que j utilise deja dans mon autre vehicule une opel vectra et dans mon toyota j ai deja rouler au colsa a environ 60pour cent

Juste pour info :
E85 = 85 % d'Ethanol et 15 % de SP95 ... mais seulement en été !
En effet, le taux d'ethanol peut descendre à 75 voir 60 % suivant les saisons.
Lire ici : http://www.le-bioethanol.com/?1-carburant-e85

Attention aussi, la conso sera en légère hausse à l'E85 (environ 20 %), et les démarrages à froid peuvent être difficile.

A partir du 01 avril, on trouvera de l'E10 ... ce n'est pas un poisson !

Pour ton Toy au colza, en montant une bicarburation, tu aurais pu atteindre 100 % ?

merci pour des esplication et pour le site que j ai ete voir apour information j ai rouler aussi au gpl que j avais fait instaler sur un scenic

Salut,

Ce week end j'ai fait un plein 100% E85, en isére.

Pas de problème de voyant, tourne normalement,
Pour ce qui est de la consomation je n'ai pas assez de recul, et là où j'habite (maurienne, savoie) il n'y a pas de pompes. donc fin des essais pour le moment.
Démarrage par -10° lundi matin a 1000 mètres d'altitude pas de souci.
Parc contre démarrage loupé le soir par ma faute, légère noyade mais rien de grave. Température -6°.
Un ptit souci de ralenti tant que le starter automatique est en action. une fois le moteur chaud pas de soucis.

Mon pajero est un V6 3000, mdl 93, moteur 6G72 170000kms avec tout d'origine et pas de kit.
J'ai rebasculé au sp95 pas de soucis, tourne comme une horloge.

A+

Fred

Bonsoir,
nouveau possesseur d'un Pajero automatique V6 3.5l (donc essence) de 20cv, j'ai "joué" avec durant trois jours. J'avais fait le plein du réservoir avec 50l de E85 et 30l de SP95, soit 80l de carburants. Lorsque le voyant signalant le niveau bas s'est allumé, j'avais effectué 525km, soit 15,33l/100.

Salut à tous,

J'ai roulé avec une jeep TJ de 98 à 100% éthanol,sans problème,sauf l'hiver ou je ne mettais que de l'essence car les démarrage était un peu
plus long.La conso passait de 14L à 16L.J'ai remplacé mes injecteurs par des 4 trous pour une meilleure pulvérisation.En ce moment
je fait des essaie avec le GMC,je pense que cela va fonctionner aussi.

Fred

Fred 84 a écrit:Salut à tous,

J'ai roulé avec une jeep TJ de 98 à 100% éthanol,sans problème,sauf l'hiver ou je ne mettais que de l'essence car les démarrage était un peu
plus long.La conso passait de 14L à 16L.J'ai remplacé mes injecteurs par des 4 trous pour une meilleure pulvérisation.En ce moment
je fait des essaie avec le GMC,je pense que cela va fonctionner aussi.

Fred

Salut Fred 84 ;

tu roules avec une JEEP essence sans dispositif spécial pour le E85 et ça fonctionne.

Donc, je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas le faire avec mon Pajero ! Pour l'instant, il démarre bien. De plus, le revendeur de 4x4 d'occasion, situé au VALDAHON 25, atteste, dans les annonces qu'il passe sur LE BON COIN, que ses véhicules peuvent rouler à l'éthanol. On verra bien.

renseignez vous bien sur les capacités de vos véhicules à rouler à l'éthanol!
sur les anciens moteurs, il risque de faire des dégâts car très agressif
descriptif

cris667 a écrit:renseignez vous bien sur les capacités de vos véhicules à rouler à l'éthanol!
sur les anciens moteurs, il risque de faire des dégâts car très agressif
descriptif

le lien ne fonctionne pas

Faut enlever la fin du lien : http://www.portail-automobile.net/comme ... -lethanol/

Tout ce qui est dans l'article n'est pas vrai non plus (pour changer)...

Bonjour à tous

Je relance ce post...pour rouler à l’E85 avec un V6 GDI, avez vous installé un boîtier spécifique ?
Si oui, quel marque/référence ?

Pas beaucoup de retour sur les paj à l'E85, personne n'a essayé de manière régulière ?

Bonsoir,
Pour ma part, je roule a l'éthanol depuis 1 semaine à 100% sans boitier.
A chaud, aucun problème, le moteur tourne nickel, aucun trou à l'accélération jusqu'au rupteur.
A froid, démarrage difficile, il faut 6-7 secondes avant que le moteur se lance bien.

J'ai un boitier en ma possession, je compte le monter dans les prochains jours, je ferai un retour.

Pour info, c'est un Paj long de 1999, moteur essence v6 3l 6G72 24 soupapes. 112000km