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Je serais interrésé par un L200 mais je voudrais connaitreceux qui ont la boite super select dans les premiers modéles sortis,en simple ou double cabine,merci d'avance

Je me trompe peut etre mais il me semble qu'il n'y a pas de boite super sélect sur les L200 sauf peut etre le dernier sorti
@+ Bruce

Bruce a écrit::-P
Je me trompe peut etre mais il me semble qu'il n'y a pas de boite super sélect sur les L200 sauf peut etre le dernier sorti
@+ Bruce

Je me trompe peut ètre aussi mais c'est ce que je crois également

Je ne connais pas non plus

pas de super selec à ma connaissance sur les L200

Confirmé !
Il n'y a que le tout dernier sorti qui possède cette "fameuse" super select 4wd..........et encore pas sur tous les modèles......( pas en base......)

Les L200 ont la boite Easy select...
A+

Esay selec donne moi des infos svp ?

jbonn34 a écrit:Esay selec donne moi des infos svp ?

Ta boite de transfert passe la totalité du couple moteur sur le train arrière (2H) et, pour passer en 4 roues motrices (4H) ,tu arrètes ta voiture pour manoeuvrer le levier.
Tu peux rouler en 4H que sur route meuble(sable , gravier , neige ) pas sur la nationale , contrairement à la boite super select .
Cette boite easy select possède un point neutre et une gamme courte.
Pour décraboter le train avant quand tu as roulé en 4H, tu dois faire une marche arrière sur quelques mètres, car je pense que le L200 possède des moyeux automatiques à l'avant .
Salut.

Merci pour tes explications a+

J'va vous dire un truc, sur le tout dernier L200 il y a bien la boite super-select dernière génération

Petit complément, sur le l200 avec la "easy select", tu peux passer de 2H en 4H en roulant, il faut simplement rouler en dessous de 100km/h ( voir 80 c'est mieux) et avoir les roues avants "droite"............. et inversement pour passer de 4H en 2H, donc inutile de s'arrèter ou de faire une marche arrière.
Il faut t'arrèter pour passer en 4H " courtes" .

A+

faut juste éviter de rouler en 4H sur route c'est tout car pas de diff centrale

re

j'ai oublié

pour le nouveau l200 ( ap 2006 ) comme je disais plus haut, pour avoir la super select, tout dépend de la version de finition

sur le modèle commercial/pro "single cab", uniquement easy select

sur les club cab et double cab, sur "version de base" "invite", easy select et sur les 2 versions supérieures intense et instyle : super select ......

voili voilà......

did78 a dit:

faut juste éviter de rouler en 4H sur route c'est tout car pas de diff centrale

bien résumé :c'est ce qui différencie essentiellement ces 2 types de transmission !

A+

Il me semble si mes souvenirs sont bons que sur la série dakar ,ils etaient équipés de la super select.
j'ai discuté hier avec un proprio du nouveau L200,pas trés content,pas comme avant ,moins costaud, et il sait de quoi il parle car toujours eu des pajeros,il as la boite super select dessus!

ghimi06 a écrit:Il me semble si mes souvenirs sont bons que sur la série dakar ,ils etaient équipés de la super select.
j'ai discuté hier avec un proprio du nouveau L200,pas trés content,pas comme avant ,moins costaud, et il sait de quoi il parle car toujours eu des pajeros,il as la boite super select dessus!

Pas de boite super select sur le L200 Paris Dakar 2005 en tout cas

Je le sais pour avoir ce modèle

Pas de boite super select sur le L200 Paris Dakar 2005 en tout cas

Je le sais pour avoir ce modèle [/quote] Je pensais que si

Il me semblait bien pour la transmission.......

Pour le modèle dakar, en plus de l'équipement très bien fourni, la grosse différence était la puissance de 133 cv d'origine.

Je confirme ce qui dit Edouard il n'y a pas de super-select mème sur la série Dakar. La super-select est apparue dernièrement sur le dernier modèle 2006/2007