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Voila depuis un moment et progressivement ma direction assitée semblait faiblir. C'est-à-dire que lors de manoeuvres (créneau) elle devenait de moins en moins efficace puis elle redevenait opérante, mais aujourd'hui ce phénoméne se ressent après seulement 2 braquages de roue et cela ne revient pas à la normale.

J'ai vérifier le niveau de l'huile il est entre le mini et le maxi, enfin plus proche du maxi.

Merci pour vos réponses !

ah me suis apperçut ce matin que quand il y avait un bruit de couinement d'une courroie la direction semblait revenir. La courroie doit ètre dessérée mais ou est elle ???

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Sur le Did, pas de courroie de DA,
la pompe de DA est commandée par la distribution (pignons)
...

hum hum, j'ai pourtant un bruit aigu de courroie, donc la direction semble fonctionner quand le régime s'accélere...
Je sens qui va falloir que je vois cela avec ce très cher monsieur mitsu

alors j'ai fait le niveau ben pas plus lol (enfin ça me fait rire jaune) je ne sais pas ou chercher...

C'est bizare car ma direction semble marcher lorsque qu'on accelere au point mort vers 3000 trs. J'aimerai savoir d'ou pourrait provenir le probleme afin de vérifier le plus simple avant de me tourner vers une concessionaire.

Merci à vous

a part une pompe de DA qui donne des signes de faiblesse(pression insuffisante ) je vois pas...
A+

J'ai lu qu'il était possible de démonter la pompe pour la nettoyer, est-ce que quelqu'un a procédé à cette manip sur un did ?

arg verdict de mitsu, sans y mettre le nez dedans... une pompe a 800 euro... mdr à moi le tour des casse après avoir tenter de nettoyer le bazar

@+

Bien gentil Mitsu pour la pompe à 800€. Pour ma part, un remplacement de pompe à 3000€ à Villeneuve d'ascq tout ça pour finalement un simple appoint d'huile.