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j' ai un probleme de pont arriere, c' est un glissement limité sur un pajero 1 2l5 td de 1989.
En demarant en ligne droite aucun problème, mais en demarant en tournant a droite ou a gauche j' ai une tres grosse vibration a l' arriere comme si le pont restais bloquer et la roue exterieur par rapport a la courbe avance par acoup en faisant un bruit.
Qui aurrait deja eu cette panne et que faire ?

As-tu vidangé le pont récemment ?
Si oui, tu t'es peut-ètre trompé d'huile, si non hé ben je ne sais pas ...

oui j' ai vidanger il y a 15 jours, j' ai mis une huile special pour pont a glissement mais lorsque j' ai retirer le bouchon il y avais un peu d' eau dedans

jerna 1000 a écrit:oui j' ai vidanger il y a 15 jours, j' ai mis une huile special pour pont a glissement mais lorsque j' ai retirer le bouchon il y avais un peu d' eau dedans

Bonjour,

dsl si ma question peut paraitre idiote, mais: le bouchon du bidon ou celui du pont?
Si c'est le 2ème cas, avant de faire la vidange, ou en controlant le niveau plus tard après avoir fait la vidange?

en retirant le bouchon du pont pour faire la vidange il y avais de l' eau dans l' huile

Tu peux lever l'arrière, les 2 roues, et en faire tourner une doucement. La deuxième doit tourner dans l'autre sens si tout va bien.
Si les deux tournent dans le mème sens, ben c'est bloqué.

jerna 1000 a écrit:en retirant le bouchon du pont pour faire la vidange il y avais de l' eau dans l' huile

ça c'est pas bien grave, sauf si il y a 1 litre, a mon avis l'huile que tu as utilisé ne convient pas à ton pont et il s'est bloqué, à part re-vidanger et remettre une huile adaptée, je ne sais pas ce qu'il faut faire sinon demander chez Mitsu ...

je l' ai revidangé, je le laisse couler et demain je vai cher de l' huile chez un autre distributeur

jerna 1000 a écrit:je l' ai revidangé, je le laisse couler et demain je vai cher de l' huile chez un autre distributeur

Bonsoir,

je reviens peut-ètre un peu tard , et je ne sais pas si sur ton Paj c'est aussi facile que chez Jeep(*), mais je pense que perso à cette 2ème nouvelle vidange j'en aurais profité pour déposer le couvercle du pont et voir l'état (limaille? rondelle de GL cassée?)...

(*) sur le ZJ, c'est obligatoire (et facile à faire, juste prévoir le joint neuf pour remonter) d'ouvrir à chaque vidange car il n'y a pas de bouchon de vidange; et d'une certaine façon c'est pas idiot, ça "oblige", plutot ça incite à inspecter avant de re-remplir.

c' est beaucoup de boulot pour demonter, il n' y a pas de limaille dans l' huile ni sur le bouchon de vidange qui est aimanter
je vai remettre de l' huile et si ca ne va pas je le démonterai

Salut Jerna
Il est bien possible que l'eau contenue dans l'huile, est legerement fait rouiller les disques du mecanisme de glissement limité.

Si tu n'a pas un bon resultat apres avoir rouler et fait fonctionner le systeme avec une huile adapter (speciale pont à glissement limité) tu devras certainement demonter le pont AR.

voila j' ai remis de l' huile special pour pont a glissement limité et maintenant tout est rentré dans l' ordre
je n' irai plus chercher d' huile chez le premier vendeur

Tu peux mème aller lui demander le remboursement de l'huile qu'il t'a vendu,

jerna 1000 a écrit:voila j' ai remis de l' huile special pour pont a glissement limité et maintenant tout est rentré dans l' ordre
je n' irai plus chercher d' huile chez le premier vendeur

Bonsoir,

content pour toi que ça termine bien (techniquement parlant) .

Après, pour ce qui est du commercial...

c'est quoi la marque de ton premier bidon

c' etait de la valvoline

merci, que ça remarche

Valvoline n'est pas une mauvaise marque d'huile, bien au contraire.......
Par contre, est ce toi mème qui a fait la vidange (la ) ?
Le bouchon du bidon était il bien serti ?