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Bonjour à tous,

tout est dans le titre.
De temps à autre ma BVA se "désactive" lorsque je passe de la position "D" à la position "R".
Je suis donc dans l'impossibilité de manœuvrer, j'attends donc que celle-ci veuille bien répondre.
De quoi ceci peut-il bien venir ??

Merci de votre support

Pas facile d'apporter une réponse à ce problème , il manque quelques éléments :
- date et kms de la derniere vidange de la bva
- kms du véhicule
- voyants allumés au TDB ?
- et surtout vérif niveau liquide

y'a plein de tests à faire pour le diagnostic ; voir la doc BVA

Bonjour et merci pour ton retour,

je n'ai pour le moment pas toutes les réponses, mais en voici quelques-unes :
- date et kms de la derniere vidange de la bva --> aucune idée il faut que je regarde
- kms du véhicule --> 265600km
- voyants allumés au TDB ? --> rien du tout
- et surtout vérif niveau liquide --> alors je l'ai effectivement contrôlé et le niveau a l'air largement au dessus du maxi !?

y'a plein de tests à faire pour le diagnostic ; voir la doc BVA --> on l'a trouve où cette documentation ?

Encore merci pour vos aides

Salut,
Va sur le site de G@lium, il y des docs à prendre en téléchargement.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Va sur le site de G@lium, il y des docs à prendre en téléchargement.
A+

C'est vrai, j'avais oublié cette mine d'or ! Merci

Et je viens de voir que le niveau d'huile de la BVA se contrôle moteur tournant !

Bonjour à tous,

alors, maintenant que je sais que le niveau d'huile de la BVA s'effectue à chaud, je l'ai vérifié hier soir et en effet le niveau est au mini, voir même juste en dessous.
J'ai donc contacté mon mécano préféré qui n'avait pas en stock cette huile spécifique. Il l'aura demain.
J'espère que ce soucis de BVA n'est du qu'à cela !?

Je vous tiendrais informé.

Belle journée à tous

Bonsoir les pajerotistes !

Et bien ça y est le niveau est effectué ! Plus qu'à attendre et voir si mon problème est résolu ou non.

Autre point, qui n'a rien à voir avec l'huile, mais toujours avec la boite, mes voyants de tableau de bord ne sont plus allumés.
Au début, c'est celui des roues motrices autrement dit des roues arrières qui ne s'allumait plus. Ni au clignotement à l'allumage ni en roulant. Et maintenant c'est celui du pont avant, qui clignote toujours lui, mais quand j'enclenche le pont avant, plus de voyant allumé.
Vous savez de quoi ceci pourrait bien venir ?

Merci

Salut,
Si le fonctionnement des 4 roues motrices est bon, il ne peut s'agir que soit du capteur et/ou des voyants tableau de bord et/ou mauvais contacts.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Si le fonctionnement des 4 roues motrices est bon, il ne peut s'agir que soit du capteur et/ou des voyants tableau de bord et/ou mauvais contacts.
A+

J'ai bien pensé à un mauvais contact, mais je ne sais pas où sont ces contacts. Je suis justement en train de regarder du coté de Galium...

Pamitjesurobishi a écrit:Bonsoir les pajerotistes !

Et bien ça y est le niveau est effectué ! Plus qu'à attendre et voir si mon problème est résolu ou non.

Bonjour à tous,

et bien après 2 semaines d'utilisation, il apparaitrait que le niveau fait a corrigé ce problème de fonctionnement intermittent !

À suivre ...

Content pour toi

Bonjour ; tant mieux si ça refonctionne mais il reste ton problème de voyants non allumés ; à contrôler ... pour être sur -

deydey a écrit:Bonjour ; tant mieux si ça refonctionne mais il reste ton problème de voyants non allumés ; à contrôler ... pour être sur -

Oui en effet. Je vais tester la boite de transfert et différentiel pour voir ce que cela donne ...

Bonjour à tous,

et bien tout fonctionne normalement sauf les voyants ...

Bonsoir à tous,

je reviens au sujet de mon problème de boite de février / mars de cette année.
Je pense franchement que par temps froid, quelque chose empêche la boite de fonctionner correctement.
Le Pajero n'a pas tourné de 2 jours, et ce midi, alors qu'il fait bien plus frais, la marche AR c'est bien enclenchée mais lentement (enfin c'est mon impression) puis en passant sur D il a fallu que j'attende bien 1 minute pour qu'elle veuille bien répondre (s'enclencher). Et ensuite nickel, comme ci l'huile était figée et qu'il faille attendre qu'elle se réchauffe !
C'est possible ça ??

Salut,
J'ai une réflexion basique.
Ce peut-il que la crépine soit un peu colmatée. Tout ça pour dire que si la vidange a été faite, est ce que la crépine à été changée ?
Autre chose, tu as fais l'appot de l'huile en mars, est ce que l'huile présente était la bonne ou trop vieille ?
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
J'ai une réflexion basique.
Ce peut-il que la crépine soit un peu colmatée. Tout ça pour dire que si la vidange a été faite, est ce que la crépine à été changée ?
Autre chose, tu as fais l'appot de l'huile en mars, est ce que l'huile présente était la bonne ou trop vieille ?
A+

Oups ! Désolé, je n'avais pas vu ta réponse :)
Alors, pour sur, la crépine n'a pas été changée. Par contre, comment je peux faire pour voir si la crépine est colmatée ??
Et non, l(huile présente n'était pas vieille ...

En fait, ce que l'on appelle "crépine, c'est le filtre dans le carter de la boite, c'est ça ?
Si c'est ça, c'est déjà un sacré boulot pour le changer soit même j'imagine ... Un pont serait le bienvenu !