jeu axial des demi arbres arrière de 3 ou 4 mm !!!
Posté: 01 Mai 2022 20:46Bonsoir à tous !
Je ne m'en sort pas avec le changement des deux roulements arrières sur mon L300 4WD 1992 TD
Apres avoir tout déposé , disqué les bagues de frettage et changer les roulements et joints , je remonte le tout et je me retrouve avec un jeu axial de plusieurs mm au niveau des arbres ( idem qu'avant le changement des roulements que je croyais morts !) alors que de ce que j'ai lu il ne faudrait pas plus de quelques dixiemes de mm !
J ai compris qu avec des cales d épaisseurs variables on peut ajouter du jeu mais comment en enlever ????
C est comme si les arbres, qui j'imagine sont au contact au niveau du différentiel , étaient légèrement trop courts !! ? du coup les roulements ne sont pas " en pression" dans leur cage ...
Merci pour toute aide ou idée sur le sujet !
Pour info c'est le même montage que sur les L200 et pajero 1 et 2 ... roulements coniques avec bague de frettage et sert clips
merci bcp !
Laurent
Je ne m'en sort pas avec le changement des deux roulements arrières sur mon L300 4WD 1992 TD
Apres avoir tout déposé , disqué les bagues de frettage et changer les roulements et joints , je remonte le tout et je me retrouve avec un jeu axial de plusieurs mm au niveau des arbres ( idem qu'avant le changement des roulements que je croyais morts !) alors que de ce que j'ai lu il ne faudrait pas plus de quelques dixiemes de mm !
J ai compris qu avec des cales d épaisseurs variables on peut ajouter du jeu mais comment en enlever ????
C est comme si les arbres, qui j'imagine sont au contact au niveau du différentiel , étaient légèrement trop courts !! ? du coup les roulements ne sont pas " en pression" dans leur cage ...
Merci pour toute aide ou idée sur le sujet !
Pour info c'est le même montage que sur les L200 et pajero 1 et 2 ... roulements coniques avec bague de frettage et sert clips
merci bcp !
Laurent