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Bonjour à tous ceux qui connaissent les Pajero 2.8l BVM Long.
Je viens de changer les boites de vitesse et transfert, kit embrayage neuf, je commence à rouler et là ça patine grave !!!
Je pense à mon récepteur d'embrayage, et en même temps changer mon émetteur.
Mais sinon vous pensez que ça viens d'où ?
Sur la cloche d'embrayage devant le récepteur il y a un système connecté à celui ci, pourriez vous me dire si ça a une influence sur la puissance à donner au récepteur.
Je prends les infos les plus plausible. Si l'un d'entre vous à eu ce type de problème, comment l'avez vous résolu.

Merci à tous .

Salut,
>Je pense qu'une photo serait plus parlante.
Aussi, as tu bien réglé la garde de la pédale ? Car si elle ne remonte pas assez, l''embrayage patine. Là c'est la meilleure hypothèse. La pire, serait une butée et/ou de la fourchette, mal montées, ce qui implique, redémontage de la boite
Je laisse la place au mécaniciens que je ne suis pas.
A+

Bonjour, pour info une fourchette d'embrayage sur le pajero ne peut pas se monter à l'envers, car il y a un emplacement pour la tige métal qui arrive du récepteur qui exerce une poussée sur la fourchette afin de tirer sur la butée qui elle tire sur le diaphragme du mécanisme et tu ne peut pas monter la butée ou le disque à l'envers car ça ne monte pas.
Mais je pense que j'ai trouvé, en faisant appuyer sur la pédale d'embrayage et relâcher mon récepteur reste en pression. Je l'ai purgé mais toujours le même résultat, je commande la pièce et je la change.
On verra si il y a du mieux.

@+

Salut,
Je pensais surtout à la liaison fourchette butée.
Le montage récepteur fourchette est évident. Justement ton récepteur, sous le soufflet, n'y avait-il pas du liquide. Dans l'absolue, quand on change, on change les deux par précaution. Aussi, le Liquide se change comme celui des freins tous les 3 ans.
Par acquis de conscience, contrôle bien tes durites (souple comme rigides).
A+