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bonjour

je possède un pajéro 2.8 long gls boite auto super select de 97, 180 000 km

ce matin à un rond point, en freinant, la pédale s'en enfoncée
elle remonte bien mais est plus molle et surtout s'enfonce jusqu'au fond

je n'ai quasiment plus de frein
si je pompe, le voyant s'allume
un coup d'œil dans le réservoir de lookeed, ça ne semble pas être bien bas pourtant

est ce une micro fuite au niveau d'un étrier ? mais dans ce cas n'aurais je pas du freinage en pompant ?

je n'ai pas pu regarder dessous s'il y a une fuite flagrante vu qu'il pleut

j'ai fait changer les disques avants il y a 6 mois, et mon mécano avait dû dégripper un étrier

quelles sont vos pistes ?

merci

Salut .

A première vue fuite , soit une conduite pourrie , soit un étrier , soit le maître cylindre en interne . Surveille ton niveau .

bonjour

j'ai voulu faire l'appoint de dot4, le bocal est plein, donc pas de fuite apparemment, d'ailleurs, je n'ai pas décelé de trace

quand j'appuie j'ai un peu de freinage à l'avant on dirait, le voyant s'allume

y a t il une assistance ? ne serait ce pas de ce côté qu'il y aurait un souci ?

Maître cylindre HS , fuite en interne . Enlève le soufflet extérieur de la tige qui le relie à la pédale , si ça commence à être gras , ça vient de là .

+1

bonsoir
maitre cylindre commandé

en espérant qu'il n'y ait rien d'autres

merci pour les avis

bonjour
maitre cylindre remplacé

maintenant c'est fuite sur canalisation arrière

je vais démonter et refaire en cuivre

quelqu'un a t il le diamètre intérieur des canalisations ?
merci

Salut claudius40,
Voilà un peu de lecture trouvée avec la fonction recherche :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=24&t=28628&p=271128&hilit=conduite+de+frein#p271128
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=9&t=28805&hilit=conduite+de+frein&start=20#p272944
Bonne lecture.
A+

Salut . Intérieur je ne sais pas , extérieur c'est du 4,75 .

bonjour

canalisation sur pont arrière refaite en cuivre, freinage réparé

merci

Salut claudius,
Il serait bon pour les autres que tu nous en dises un peu plus sur ta réparation. Comme préciser les diamètres, les outils que tu as utilisés, les embouts où tu les a pris, le coût de ta réparation, si c'est facile à faire, une petite photo, etc. ...
Cela peut aider d'autres à le faire plutôt que d'y laisser un bras.
Merci,
A+

salut

je prends une photo la semaine prochaine, je serai en congé

pour le diamètre je ne sais pas, ça a été fait dans le réseau AD

main d'œuvre : recherche de fuite, pause maitre cylindre, réfection et pause canalisation 130 euros
maitre cylindre : 88 euros livrés (super prix : renseignement sur le site en mp)

total moins de 220 euros au garage, m'en suis bien sorti même si avec du temps on peut tout se faire

Claudius40 a écrit:.....maitre cylindre : 88 euros livrés (super prix : renseignement sur le site en mp).....

pourquoi cacher un site si les prix sont bons ? sur le forum je pense que tout le monde partage

Ben je pensais qu on pouvait pas

Salut .

Quelques photos de ma réfection sur le L 200 , tube cuivre venant de chez AD pro aussi , sorry , me souviens plus du prix , je l'ai acheté quand on parlait encore en francs
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=9&t=28805&hilit=bye+bye&start=20