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Bonjour à tous,
depuis pas mal de temps j'entendais un bruit métallique venant de sous le châssis, mais que je n'avais pas réussi à localiser.
Il me semble avoir trouvé : un gros câble métallique (appelé câble de tension dans la revue technique) relie la boite de vitesse au châssis. C'est ce câble qui vibre et qui produit ce bruit.
Est-ce que ce câble est indispensable ou est-ce que je peux le retirer ?

Salut Boosk
Je suis étonner que tu est une revue technique du Pajero IV avec ton moteur 2,8L TDI, c'est une version peut répandu.

Si tu peut nous faire une photo ou scanner la page de ta RTA cela devrais m'aiguiller pour te répondre.

Si possible, donne moi le N° de série de ton Pajero en MP.

Bonjour,
En fait la revue technique dont je dispose concerne les Pajero de 2001 à 2005, mais il y a énormément de similitudes avec le mien qui est de 2009.
Je n'arrive pas à poster de photo à cause de la connexion internet trop lente ces jours-ci (un des "plaisirs" de Madagascar)...
Dans la RTA ça se trouve au chapitre 22 (boite de vitesse manuelle) au point 12 (4M4), pièce numéro 15 (câble de tension).
En fait je me demande si ce câble sert à soutenir la boite lors d'un démontage ou si il empêche la boite de trop bouger lorsque le véhicule roule.

Salut Boosk
Donne moi le N° de série de ton Pajero, je vais trouver la bonne image sur l'ASA de Mitsubishi.

Ta RTA c'est de quelle édition

j'ai le même sur le mien ,
En fait c'est un cable de sécurité qui est la pour retenir moteur en cas de choc et éviter de rentrer dans l'habitacle est broyer quelques jambes au passages , ou a l’inverse être éjecté sur le pare brise de la voiture venant en face

Bonjour Manu,
Mon numéro de châssis est le : JMYLNV96W8J003022.
La RTA, je l'ai téléchargée sur le site de Galium, c'est celle du Pajero III.

@ Vince84, c'est vrai que le câble est gros, mais de là à retenir le moteur en cas de crash... Je pensais plutôt qu'il retenait la boite, d'où ma question. ;-)

Salut Boosk
Comme le dit Vince84, c'est un câble de retenue en cas de choc, donc j'aurais tendance à te dire de le garder en place.

Regarde si tu n'a pas un silent bloc de boite qui serais HS et qui laisserais la boite vibrer.

Merci pour vos réponses.
Si j'ai des accoups en accélérant ou en décélérant il peut donc s’agir de silent blocs de boite HS ?
Je vais vérifier.
Merci encore ;-)