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Bonjour à tous.

Je viens d'acquérir un Pajéro Court 2.5 TD de 1999.

Le compteur ne tournant pas je cherche la panne et lors du démontage du pignon qui émet la vitesse, il est a moitié usée (panne trouvée).

Après inspection je passe le doigt sur l'arbre de départ de la boite de transfert et une étrange bague flotte là-dedans.

Démontage de la tulipe alu pour voir et je trouve cette bague

Après recherche sur le net, sur le site Made In Russia (qui est très bien !!!), chez le concessionnaire.

Et bien bizarre pas de bague sur les plans.

Aidez moi SVP ( au pire je n'en remet pas)

Merci d'avance

Cordialement

Julien

Bonjour,

Tout d'abord merci pour votre site, une merveille.

Je viens de démonter la tulipe de sortie de la boite de transfert sur un Pajéro 2.5 TD de 1999 suite à une bague qui se balade dedans.

Bizarre.

Je ne la voit pas sur les plans, ni sur le net.

Une idée, je suis preneur.

Merci d'avance.

Cordialement

Julien

Salut Julien
Grâce au N° de série que tu a mis dans ton profil, j'ai put aller voir sur l'ASA, mais j'ai pas vu cette pièce et je la vois mal sortir de la boite.

Tu pourrais nous donner plus de détails, diametre et matière.

Cette bague est en acier, diamètre extérieur 45, épaisseur 1 mm, longueur 40/50 mm (elle est usée).

Un trou sur la face extérieur diam 15 mm

Bague non usiné, plutôt emboutissage (rainurage bouvetage pour la liaison de fermeture ).

Galium m'évoque par défaut car il ne trouve par sur les plans à une bague de renfort dans de la boite de sortie (trompette ou tulipe en alu) de boite de transfert avant le joint à lèvre qui retient l'huile avant le cardan du pont arrière.

Je pense redémonter ce cul de sortie de boite pour voir a l'intérieur.

si quelqu'un en sait plus !!!

Je suis preneur

Merci d'avance

Julien

Salut Julien
Vu la taille, je suis OK avec l'analyse de Galium, mais ce qui m'étonne c'est que cette pièce n'apparais pas dans l'ASA, le catalogue des pièces détacher de Mitsubishi, mais cela est possible si cette pièces ne peut être changer sans la pièce qui l'accueil.

Merci Manu

Mais ta réponse qui confirme celle de Galium me déplaît car elle voudrait dire que ça sent pas génial

De plus elle est tellement fine je ne sait pas si je saurais la faire tourner

On verra

Merci


Nota : je monte un pare buffle et conceptionne un marche pied tout inox à bas prix j'en ferais un petit tuto si ça intéresse

Salut Julien
Les tutos sont toujours les bien venue.

Pas simple pour ta pièce sans voir l'ensemble du Pajero, j’espère que tu trouveras et que tu pourras réparer sans trop de frais.

Voilà,

Après recherche sur le net, il s'agit d'une bague qui guide en latéral le cardan qui va vers le pont arrière.

Cette bague assure le jeu et la lubrification ( on voit bien sur la photo les rainures de lubrification)


Si quelqu'un à la cul de boite de transfert chez lui à vendre je suis preneur

Merci

wow vu ce qu'il en reste du tien le cardan a pas trop souffert?

Re Diez974

Non pas du tout (enfin je n'ai pas vu de trace d'usure)

Je vais aller voir mon tourneur fraiseur et voir si c'est dans ses cordes.

La suite au prochain épisode

je pense que le plus difficile sera la rainure a l'interieur celle en biais.

domage qu'ont a pas tous une ctx gama 2000 tc

pour ceux qui connaisse pas http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=A_qHR_H_2cg

Impréssionant

Si tu a cette machine dans ton sous-sol ou ton garage "Chapeau"

Je n'imagine même pas le prix d'une machine comme ça. !!!!

tu dois trouver cette piece en adaptable ou chez mitsu non

@+
lolo

Salut Julien
J'ai demander à mon fournisseur pour ta pièce en origine, je te donnerais le prix et la dispo.

Salut Diez974
Elle est top cette machine, j'aimerais bien en avoir une comme cela dans mon atelier, mais avec le prix d'une machine comme cela tu doit pouvoir avoir un bonne dizaine de Pajero neuf.

Merci d'avance Manu.

Concernant le nombre de pajéro ça peut etre même plus

@+