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Bonjour à tous , dés que je commence à rouler au départ j'entend un couinement qui me parait venir de l'arriére ,et disparait aprés quelques centaines de mètres à peine et cela toujours quand le 4X4 n'a pas roulé depuis un petit moment même dans la journée

bonjour Ghimi ,cela ressemble fort à un étrier de frein qui coulisse mal,voir même,le frein à main qui commence à gripper

effectivement je pense la meme chose

Ok pour vos réponses ,mais pourquoi ça le ferait pas tout le temps

bah parfois sa dessererais bien et d'autre fois sa se ferait pas bien

Alors peut être que ce couinement venait de l'alternateur car il vient de me lâcher un Dimanche bien sur à 300 bornes de chez moi

COUINEMENT A FROID
Depuis quelques temps j'ai un couinement qui se produit aprés avoir commencé à rouler ce bruit intervient rapidement à peine une centaine de métres ,et au bout de 1 à 2mns disparaît j'ai l'impression que ce bruit est survenu après avoir fait changer un soufflet de cardan avant droit cela ne me parait pas être les freins qui grippe un mécano m'a dit de faire un test avec le frein à main légèrement serré pour voir si le bruit disparaissait ou pas (si le bruit continue c'est pas les freins ou le contraire me rappel plus )Je pensais que cela pouvait venir de courroie s ,l'alternateur vient d'être changé ,pas les courroies mais retendues à la norme donc c'est pas les courroies et comme ce bruit se fait plus aprés (à chaud) pas facile de faire voir à un garage
Précision ,si aprés avoir roulé une premiére fois je le reprend disons dans une heure ,le bruit ne revient pas ,par exemple si dans 3h le bruit revient

Salut Ghimi06
Tu n'aurais pas la possibilité de nous faire un petite vidéo pour avoir le son de ce couinement.

Bonjour Manu j'ai pensé à ça je vais essayer ,sur un autre forum on m'a conseillé de mettre du savon de Marseille sur les courroies

Et après faire un lavage à froid à 30°?
Mdr

pour les courroies simplement de l'eau , moteur tournant tu fais couler de l'eau sur tes courroies .......si le couinement s'arrete c'est gagné

@+
lolo

nikiou974 a écrit:Et après faire un lavage à froid à 30°?
Mdr

Se moquer sans apporter une solution ça fait pas avancer le schmilblick et puis 30° c'est pas un lavage à froid

paj-heros 30 a écrit::hello:

pour les courroies simplement de l'eau , moteur tournant tu fais couler de l'eau sur tes courroies .......si le couinement s'arrete c'est gagné

@+
lolo

Bon je vais essayer ,si je comprend ce serait mes courroies qui seraient trop séches

Manu-Webmaster a écrit:Salut Ghimi06
Tu n'aurais pas la possibilité de nous faire un petite vidéo pour avoir le son de ce couinement.

Bon j'ai essayé de faire ma petite vidéo mais l'acteur n'a pas voulu s'exprimer ,muet ou pratiquement imperceptible couvert par le bruit du moteur ,je ferais d'autres tentatives

Oui y'avait rien de méchant dans ce que j'ai dit.
Un point pour toi, 30° c'est pas à froid

Oui y'avait rien de méchant dans ce que j'ai dit.
Un point pour toi, 30° c'est pas à froid Je sais que c'était pas méchant pas du tout pris comme ça

La discussion sur le savon de marseille

http://www.forum4x4.org/threads/122655- ... NT-A-FROID

Salut,

Pour les bruit de courroie, il faut frotter la dite courroie (à l'arret c'est mieux pour les doigts) avec de la craie et rien d'autre !

Le mieux étant evidement de les retendre

A++

Pour la craie on trouve ou vais plus à l'école pour retendre la j'ai vérifié ,elles sont tendues et mieux mon alternateur vient d'être changé donc courroie tendu pilpoil je parle des courroies alternateur et direction assistée

Bon ce matin j'ai mis un peu de savon ,j'ai démonté le cache de la distri et fait tourner le moteur pour écouter ,je post des vidéos pour que vous me disiez ce que vous en pensez ,
Moteur froid les 2 premiéres ,moteur chaud la derniére

http://www.youtube.com/watch?v=Z8z-WUXf ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=k9tujEja ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=-Dy7HcJl ... el&list=UL

Salut Ghimi06
Effectivement, il y a un petit couinement qui s'entent plus coter passager, mais je pense que c'est dans la norme et que cela vient de la pompe de direction assister.